Neuer Turbolader Ford Connect 1.5 TDCi – Ref. FM5Q-6K682-AA

Neuer Turbolader FM5Q-6K682-AA – Ford Connect 1.5 TDCi Diesel

Der neue Turbolader FM5Q-6K682-AA ist für den Ford Connect (Transit Connect / Tourneo Connect) mit 1.5 TDCi Dieselmotor und Motorcode XWGB konzipiert. Dieses weit verbreitete Nutzfahrzeug – sowohl bei Gewerbekunden als auch bei Privatkunden – ist auf eine präzise Luftversorgung durch den Turbolader angewiesen, um bei niedrigen Drehzahlen ausreichend Drehmoment bereitzustellen und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch zu begrenzen.

Referenz an Ihrem Ford Connect korrekt identifizieren

Prüfen Sie vor der Bestellung unbedingt, ob die Referenz FM5Q-6K682-AA mit der auf Ihrem Originalturbolader eingravierten oder aufgeklebten Referenz übereinstimmt. Bei einem Nutzfahrzeug wie dem Connect können je nach Baujahr und genauer Leistungsstufe des 1.5 TDCi-Motors mehrere Turboladervarianten existieren. Ein Abgleich der Nummer am alten Turbolader verhindert Montagefehler und stellt die vollständige Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug sicher.

Motorkompatibilität des Ford Connect 1.5 TDCi

Dieser neue Turbolader ist kompatibel mit dem 1.5 TDCi Dieselmotor, Motorcode XWGB, der im Ford Connect verbaut ist. Wenn Ihr Fahrzeug eine ähnliche Motorisierung hat und Sie sich über die genaue Übereinstimmung nicht sicher sind, ist die Abnahme der Referenz vom alten Turbolader die zuverlässigste Methode, um die Eignung für Ihr Modell zu bestätigen.

Einfacher Kauf – keine Altteilrückgabe erforderlich

Dieser Turbolader wird als Direktkauf ohne Altteilrückgabe angeboten: Sie erhalten ein neues, einbaufertiges Teil, ohne Ihren alten Turbolader zurücksenden oder ein Altteilpfand hinterlegen zu müssen. Eine einzige Lieferung genügt. Der Turbolader ist mit einer Teilgarantie von 12 Monaten abgesichert, vorausgesetzt, der Einbau wird von einem Fachbetrieb durchgeführt. Die Zahlung ist in bis zu 10 Raten möglich, um Ihren Kauf zu erleichtern.

Einbau- und Wartungshinweise für den Connect 1.5 TDCi

Bei einem 1.5 TDCi-Motor im Nutzfahrzeugeinsatz ist ein vorzeitiger Turboladerschaden häufig auf unzureichende Schmierung zurückzuführen – verursacht durch minderwertiges Öl, nicht eingehaltene Ölwechselintervalle, einen verschmutzten Luftfilter oder einen defekten Ladeluftkühler, der Verunreinigungen durchlässt. Auch abrupte Hochdrehzahlphasen ohne Leerlaufphase vor dem Abstellen des Motors beschleunigen den Verschleiß der Lager. Überprüfen Sie vor dem Einbau sorgfältig den Ölkreislauf, den Zustand der Schläuche und die Sauberkeit der Luftzufuhr, um eine Kontamination des neuen Turboladers zu vermeiden. Befüllen Sie beim ersten Start den Ölkreislauf vor dem Anlassen, um eine sofortige Lagerschmierung zu gewährleisten und die Lebensdauer des Teils zu verlängern.