Neuer Turbolader Land Rover Range Rover 2.7 TDV6 – Ref. LR003356

Anzeichen eines verschlissenen Turboladers am Range Rover 2.7 TDV6

Am Range Rover mit 2.7 TDV6-Motor kündigt sich ein defekter Turbolader häufig durch einen schleichenden Leistungsverlust, ein ungewöhnliches Pfeifgeräusch beim Beschleunigen, blauen oder schwarzen Rauch am Auspuff sowie gelegentlich eine leuchtende Motorkontrollleuchte im Armaturenbrett an. Ein erhöhter Motorölverbrauch oder sichtbarer Öleintrag auf der Ansaugseite sind ebenfalls Warnsignale, die bei diesem Fahrzeug – das häufig zum Ziehen von Anhängern oder für lange Strecken eingesetzt wird und den Turbolader stark beansprucht – nicht ignoriert werden sollten.

Neuer Turbolader kompatibel mit der Referenz LR003356

Dieser neue Turbolader ist kompatibel mit der Referenz LR003356 sowie mit den entsprechenden Hersteller- und Lieferantenreferenzen, die bereits im technischen Datenblatt auf dieser Seite aufgeführt sind. Er betrifft die Motorisierung 2.7 TDV6 mit dem Motorcode 276DT. Vor dem Einbau empfiehlt es sich, die auf dem alten Turbolader oder auf dem Motorschild des Fahrzeugs angegebene Referenz zu prüfen, um die genaue Kompatibilität mit Ihrem Range Rover zu bestätigen.

Lieferung als Direktkauf – keine Altteilrückgabe erforderlich

Dieser neue Turbolader wird als Direktkauf angeboten: Sie erhalten ein neues Teil in einer einzigen Lieferung, ohne dass ein Teil zurückgesendet werden muss – kein Rückversand, keine Abholung, kein Altteilpfand. Nach dem Einbau sind daher keinerlei Schritte zur Rücksendung des alten Turboladers erforderlich.

Garantie und Zahlungsmodalitäten

Der Turbolader ist mit einer Teilegarantie von 12 Monaten abgesichert, vorausgesetzt, der Einbau wird von einem Fachbetrieb durchgeführt. Die Bezahlung Ihrer Bestellung kann zudem in Raten erfolgen – in bis zu 10 Raten –, um Ihr Budget zu entlasten.

Hinweise vor und nach dem Einbau

Beim 2.7 TDV6 hängt die Zuverlässigkeit des Turboladers stark von der Ölqualität und der Einhaltung der Ölwechselintervalle, dem Zustand des Luftfilters sowie dem einwandfreien Betrieb des Ladeluftkühlers ab. Zu hartes Fahren ohne Abkühlphase vor dem Abstellen des Motors kann den Verschleiß der Lager zusätzlich beschleunigen. Vor dem Einbau des neuen Turboladers sollten der Ölkreislauf, der Zustand der Schläuche und die Sauberkeit der Luftzufuhr geprüft werden, um eine vorzeitige Verunreinigung zu vermeiden. Beim ersten Start ermöglicht ein Ölvordrehen des Turboladers eine sofortige Schmierung der internen Bauteile ab den ersten Motorumdrehungen.

• Referenz am alten Turbolader vor der Bestellung prüfen
• Ölkreislauf und Schläuche vor dem Einbau kontrollieren
• Beim ersten Start den Turbolader mit Öl vordrehen
• Luftfilter und Ladeluftkühler für eine lange Turbolader-Lebensdauer im Auge behalten