Neuer Turbolader Land Rover Range Rover Evoque 2.0 TD4 – Ref. LR094424

Einen verschlissenen Turbolader am Range Rover Evoque 2.0 TD4 diagnostizieren

Bevor Sie einen neuen Turbolader für Ihren Range Rover Evoque mit dem Dieselaggregat 2.0 TD4 bestellen, müssen Sie sicherstellen, dass tatsächlich der Turbolader und nicht ein peripheres Bauteil die Ursache des Problems ist. Beginnen Sie mit einer Sichtprüfung des Turboladers: axiales Spiel der Turbine, Ölspuren im Abgastrakt oder im Ansaugtrakt, Zustand des Ladeluftschlauchs und des Ladeluftkühlers. Lesen Sie anschließend die Fehlercodes mit einem Diagnosegerät aus, prüfen Sie die Funktion des Stellglieds der variablen Geometrie sowie den Öldruck im Leerlauf. Erst wenn ein defektes AGR-Ventil, ein fehlerhafter Drucksensor oder eine Ansaugleckage ausgeschlossen wurden, ist der Austausch des Turboladers sinnvoll.

Ein neuer Turbolader kompatibel mit der Referenz LR094424

Dieser neue Turbolader ist kompatibel mit der Referenz LR094424 sowie mit mehreren zugehörigen Referenzen, die im technischen Datenblatt auf dieser Seite aufgeführt sind. Er ist für Range Rover Evoque mit dem Dieselmotor 2.0 TD4, Motorcode 204DTD, mit einem Hubraum von 1999 cm³ bestimmt. Vor der Bestellung empfehlen wir Ihnen, die Referenz direkt am Gehäuse Ihres originalen Turboladers zu überprüfen, da je nach Leistungsstufe und Verbauungszeitraum verschiedene Turboladervarianten für diesen Antrieb verwendet wurden.

Lieferung und Garantie für diesen Evoque-Turbolader

Dieser neue Turbolader wird als Direktkauf ohne Altteilrückgabe angeboten: Es muss kein gebrauchtes Teil zurückgesendet werden, es wird weder eine Abholung noch ein Altteilpfand verlangt – eine einzige Lieferung genügt. Er ist mit einer Teilegarantie von 12 Monaten abgesichert, vorausgesetzt, der Einbau wird von einem Fachbetrieb durchgeführt. Die Zahlung Ihrer Bestellung kann in mehreren Raten, in bis zu 10 Raten, erfolgen, um Ihr Budget zu entlasten.

Einbauhinweise für den 2.0 TD4

Beim Motor 204DTD hängt die Zuverlässigkeit des neuen Turboladers maßgeblich von der Qualität und dem regelmäßigen Ölwechsel ab, da die Dieselölverdünnung eine bekannte Schwachstelle dieses Antriebs ist und den Verschleiß des Mittellagers beschleunigen kann. Prüfen Sie vor dem Einbau den Ölkreislauf, reinigen oder ersetzen Sie verschmutzte Ansaugschläuche, kontrollieren Sie die Sauberkeit des Luftfilters und die Dichtheit des Ladeluftkühlers. Befüllen Sie den neuen Turbolader vor dem ersten Start grundsätzlich mit Öl, um eine sofortige Schmierung der Lager zu gewährleisten, und vermeiden Sie es, den Motor in den ersten Kilometern nach dem Einbau unter Volllast zu betreiben.