Neuer Turbolader Mercedes E-Klasse 500 – Ref. 827052-5002S

Was sich am Steuer Ihrer E-Klasse 500 mit einem neuen Turbolader verändert

Bei einer Mercedes E-Klasse 500 mit dem V8-4,7-L-Benzinmotor macht sich ein einwandfreier Turbolader sofort bemerkbar: Das Ansprechverhalten beim Beschleunigen wird direkter, die Leistungsentfaltung verläuft bereits aus niedrigen Drehzahlen heraus linear, und Pfeifgeräusche am Einlass verschwinden. Ein neuer Turbolader stellt das verfügbare Drehmoment bereits im Leerlauf wieder her – ohne Ruckeln oder spürbaren Leistungsverlust beim Überholen – und reduziert sowohl die Abgasrauchentwicklung als auch den erhöhten Ölverbrauch, der bei einem verschlissenen Turbolader an diesem aufgeladenen Motortyp häufig auftritt.

Kompatibilität mit der E-Klasse 500 und ihrem Motor M278

Dieser neue Turbolader ist kompatibel mit der Referenz 827052-5002S und für Mercedes E-Klasse-Fahrzeuge mit der Motorisierung E 500 bestimmt – einem V8-Benzinmotor mit 4663 cm³ Hubraum und den Motorcodes M278.922, M278.928 und M278.932, je nach Ausführung. Vor jeder Bestellung ist es unbedingt erforderlich, die genaue Referenz auf Ihrem originalen Turbolader zu prüfen, da je nach Ausstattungsvariante und Produktionszeitraum des Fahrzeugs verschiedene Varianten dieses V8-Biturbo-Motors verbaut worden sein können.

Garantie und Lieferung für diesen Turbolader

Dieser neue Turbolader wird als Direktkauf ohne Altteiltausch verkauft: Sie erhalten lediglich eine Lieferung und müssen kein Altteil zurücksenden. Das Teil ist mit einer Teilegarantie von 12 Monaten abgesichert, vorausgesetzt, der Einbau erfolgt durch einen Fachbetrieb. Die Zahlung kann in Raten, in bis zu 10 Raten, erfolgen.

Einbauhinweise für den Motor M278

Bei diesem V8-Biturbo ist eine unzureichende Schmierung die häufigste Ursache für vorzeitige Schäden: ungeeignete Ölqualität, nicht eingehaltene Ölwechselintervalle oder teilweise verstopfte Ölzulaufleitungen beschleunigen den Verschleiß der Lager. Überprüfen Sie vor dem Einbau des neuen Turboladers sorgfältig den Ölkreislauf, die Rücklauf- und Zulaufleitungen sowie die Luftzufuhr und den zugehörigen Filter, um eine Verunreinigung des neuen Bauteils zu vermeiden. Befüllen Sie den Turbolader beim ersten Start mit Öl vor dem eigentlichen Motorstart, um eine sofortige Lagerschmierung sicherzustellen und die Lebensdauer des Teils zu schützen.