Neuer Turbolader Peugeot 5008 2.0 HDi – Ref. 0375P2

Die volle Leistung Ihres Peugeot 5008 2.0 HDi wiederherstellen

An einem Peugeot 5008 macht sich ein intakter Turbolader bereits nach den ersten Metern bemerkbar: Die Zwischenbeschleunigung wird wieder spontan, der Motor dreht ohne Zögern hoch, und Steigungen werden ohne Leistungsverlust bewältigt. Ein verschlissener Turbolader hingegen äußert sich durch mangelnden Durchzug bei niedrigen Drehzahlen, ungewöhnlichen Rauch am Auspuff oder eine aufleuchtende Motorwarnleuchte. Dieser neue Turbolader, kompatibel mit der Referenz 0375P2, ist darauf ausgelegt, Ihrem 5008 die gewohnte Reaktionsfreudigkeit im Alltag zurückzugeben – ob im Stadtverkehr mit mehreren Passagieren oder auf der Autobahn unter Last.

Kompatibilität mit dem Peugeot 5008 und seinen HDi-Motorisierungen

Dieser neue Turbolader ist kompatibel mit Peugeot 5008-Modellen, die mit den Motorisierungen 2.0 HDi 150 und 2.0 HDi 163 ausgestattet sind und den Dieselblock DW10CTED4 verwenden, der unter den Motorcodes RHC, RHE und RHH bekannt ist. Vor jeder Bestellung empfehlen wir Ihnen, die auf dem Gehäuse Ihres alten Turboladers sowie im Fahrzeugschein eingetragene Nummer zu prüfen, um die genaue Übereinstimmung mit der Referenz 0375P2 oder einer ihrer Entsprechungen zu bestätigen.

Einfacher Kauf – kein Altteil zurückzusenden

Dieser neue Turbolader wird als einfacher Kauf angeboten: Sie erhalten eine einzige Lieferung und müssen kein Altteil zurücksenden, abholen lassen oder hinterlegen. Er ist durch eine 12-monatige Teilegarantie abgedeckt, vorausgesetzt, der Einbau erfolgt durch einen Fachbetrieb. Die Zahlung kann in mehreren Raten, bis zu 10 Raten, erfolgen, um Ihren Kauf zu erleichtern.

Häufige Ursachen für Turboladerschäden am DW10CTED4

Bei diesem aufgeladenen Dieselmotor ist ein vorzeitiger Turboladerschaden meistens auf unzureichende Schmierung zurückzuführen – verursacht durch minderwertiges Öl, nicht eingehaltene Ölwechselintervalle oder einen verstopften Ölfilter. Ein zugesetzter Luftfilter oder ein gerissener Ladeluftkühler können den Turbolader ebenfalls beeinträchtigen und seinen Verschleiß beschleunigen. Eine Fahrweise, die abrupte Drehzahlerhöhungen unmittelbar nach dem Kaltstart vermeidet, trägt zudem dazu bei, die Lebensdauer des Bauteils zu verlängern.

Prüfpunkte vor dem Einbau

Bevor Sie diesen neuen Turbolader an Ihrem 5008 einbauen, prüfen Sie den Zustand des Ölkreislaufs, die Sauberkeit der Ansaugschläuche und der Luftzufuhr sowie das Fehlen von Metallrückständen im Kreislauf – ein Zeichen für einen älteren Schaden. Beim ersten Start wird empfohlen, den Turbolader mit Öl vorzufüllen, um eine sofortige Schmierung der Lager beim Motorstart sicherzustellen.