Neuer Turbolader Renault Mégane 1.5 dCi – Ref. 7701476880

Vor dem Austausch des Turboladers Ihres Mégane 1.5 dCi

Bei einem Renault Mégane mit dem 1.5 dCi 85 oder 86 PS (Motorcode K9K) sollten Leistungsverlust, blauer oder schwarzer Rauch aus dem Auspuff, ein ungewöhnliches Pfeifen beim Beschleunigen oder eine leuchtende Motorkontrollleuchte zunächst zu einer genauen Diagnose führen, bevor ein Teil ausgetauscht wird. Eine Prüfung des Ladedrucks, eine Sichtprüfung des Axialspiels der Turboladerwelle sowie eine Kontrolle auf Metallspäne in den Schläuchen bestätigen, ob tatsächlich der Turbolader defekt ist oder ob ein anderes Element im Ansaug- oder Abgastrakt die Ursache ist. Sobald die Diagnose gesichert ist, muss die auf dem alten Turbolader eingravierte genaue Referenz abgelesen werden, um die Kompatibilität mit dem Ersatzteil sicherzustellen.

Kompatibilität mit dem Renault Mégane 1.5 dCi

Dieser neue Turbolader ist kompatibel mit der Referenz 7701476880, die auf den Renault Mégane II mit dem Motor 1.5 dCi 85 PS und 1.5 dCi 86 PS (Motorcode K9K) verbaut wird – einem Dieselaggregat, das in dieser Mégane-Generation als Stufenheck, Kombi und in weiteren Karosserievarianten weit verbreitet ist. Vor der Bestellung empfiehlt es sich, die auf dem Originalturbolader angegebene Referenz mit den Angaben im technischen Datenblatt dieser Seite zu vergleichen, um jedes Verwechslungsrisiko auszuschließen.

Direktkauf – kein Altteil zurückzusenden

Dieser Turbolader wird als Direktkauf verkauft: Es gibt kein Altteil zurückzusenden, keine Abholung und kein Altteilpfand. Es erfolgt lediglich eine Lieferung. Er ist durch eine 12-monatige Teilegarantie abgedeckt, vorausgesetzt, der Einbau wird von einem Fachbetrieb durchgeführt. Die Zahlung kann in mehreren Raten erfolgen, in bis zu 10 Raten.

Tipps für einen zuverlässigen Einbau am K9K

Beim K9K-Motor des Mégane hängt die Lebensdauer des Turboladers stark von der Qualität und Regelmäßigkeit der Ölwechsel, dem Zustand des Luftfilters sowie der Dichtheit des Ansaugsystems einschließlich des Ladeluftkühlers ab. Vor dem Einbau des neuen Turboladers sollte der Ölkreislauf (Zulauf- und Rücklaufschlauch) geprüft, die Luftkanäle gereinigt und das Ansaugrohr auf Ablagerungen kontrolliert werden. Beim ersten Start wird empfohlen, den Turbolader vorab mit Öl zu befüllen, um eine sofortige Schmierung der Lager vor dem Hochdrehen des Motors sicherzustellen.

• Vor der Bestellung die auf dem alten Turbolader eingravierte Referenz prüfen
• Ölkreislauf und Schläuche vor dem Einbau kontrollieren
• Luftfilter und Ladeluftkühler reinigen
• Turbolader beim ersten Start mit Öl befüllen