Neuer Turbolader Volkswagen Golf 1.4 TSI – Ref. 04E145721G

Den richtigen Turbolader für Ihren Golf GTE 1.4 TSI Hybrid finden

Bevor Sie eine Bestellung aufgeben, sollten Sie zunächst die Referenz auf dem Aufkleber des alten Turboladers Ihres Volkswagen Golf GTE prüfen. Dieser neue Turbolader ist kompatibel mit der Referenz 04E145721G – ein Teil, das an der 1.4 TSI Hybrid-Motorisierung des Golf verbaut wird, einer besonderen Version, die einen aufgeladenen Benzinmotor mit einem elektrischen Antrieb kombiniert. Da je nach Produktionsdatum verschiedene Turboladervarianten für dieses Aggregat verwendet wurden, verhindert eine Sichtprüfung der auf dem Gehäuse eingravierten Referenz Bestellfehler.

Motorkompatibilität beim Golf GTE

Dieser neue Turbolader ist für 1.4 TSI Hybrid-Benzinaggregate vorgesehen, die insbesondere durch die Motorcodes CUKB, CUKC, CXUA, CRJA und CNLA gekennzeichnet sind. Bei dieser Art von Plug-in-Hybridantrieb arbeitet der Turbolader ergänzend zum Elektromotor, was eine präzise Regelung des Ladedrucks erfordert. Wir empfehlen, Ihre alte Referenz stets mit der im Produktdatenblatt angegebenen zu vergleichen, um vor jeder Bestellung eine einwandfreie Kompatibilität sicherzustellen.

Ein neuer Turbolader im Direktkauf

Dieser Turbolader wird neu und im Direktkauf geliefert: Es muss kein Altteil zurückgesendet werden – weder Rückgabe noch Abholung noch Altteilpfand sind vorgesehen. Das Teil ist mit einer 12-monatigen Garantie abgedeckt, vorausgesetzt, der Einbau wird von einer qualifizierten Fachkraft durchgeführt. Die Zahlung Ihrer Bestellung kann in mehreren Raten, bis zu 10 Raten, erfolgen, um Ihren Kauf zu erleichtern.

Anzeichen eines verschlissenen Turboladers an diesem Hybridmotor

An einem Golf GTE mit 1.4 TSI Hybrid macht sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer häufig durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, ein ungewöhnliches Pfeifgeräusch oder Rauchentwicklung am Auspuff bemerkbar. Die häufigsten Ursachen für einen Defekt sind mangelnde Schmierung, Motoröl minderer Qualität oder nicht rechtzeitig durchgeführte Ölwechsel, ein verschmutzter Luftfilter oder ein beschädigter Ladeluftkühlerkreislauf. Zu aggressives Fahren – insbesondere das Abstellen des Motors unmittelbar nach starker Belastung – beschleunigt ebenfalls den Verschleiß der Turboladerlager.

Hinweise vor und nach dem Einbau

• Zustand und Sauberkeit des Ölkreislaufs vor dem Einbau des neuen Turboladers prüfen
• Schläuche und Luftansaugung auf Undichtigkeiten oder Leckagen kontrollieren
• Den Turbolader vor dem ersten Start mit Öl vorschmieren
• Die Herstellervorgaben für Ölwechselintervalle an diesem Hybridmotor einhalten