Turbo Volkswagen Golf 1.6 TDI neuf – Réf. 04L253016H
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- 12 Monate Garantie auf das Teil
- Neuer Turbolader, einbaufertig
- Teil
- Turbo
- Teileart
- Turbo neuf
- Marke
- Volkswagen
- Modell
- Golf
- Motorisierung
- 1.6 TDI 90, 1.6 TDI 105, 1.6 TDI 110
- Kraftstoff
- Diesel
- Gleichwertige Referenzen
- 04L253016H, 04L253016HV, 04L253016HV120, 04L253016HX, 04L253020A, 04L253020AV, 04L253020AX, 04L253020H, 04L253020HV, 04L253020HX, 04L253020S, 04L253020SU, 04L253020SV, 04L253020SX, 847671-5004S
- Garantie
- 12 Monate
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Un turbo neuf pensé pour l'usage quotidien de votre Golf VII 1.6 TDI
La Golf VII 1.6 TDI est souvent utilisée pour des trajets mixtes, entre petits parcours urbains et longues distances autoroutières. Cette alternance de régimes sollicite fortement le turbocompresseur, en particulier lors des phases de montée en pression répétées et des arrêts à chaud après un trajet soutenu. Sur ce modèle, un entretien irrégulier ou une conduite enchaînant accélérations et ralentis favorise l'encrassement et l'usure prématurée de la turbine.
Compatibilité du turbo neuf avec la référence 04L253016H
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 04L253016H, destinée aux Volkswagen Golf VII équipées des motorisations 1.6 TDI 90, 1.6 TDI 105 et 1.6 TDI 110, avec les codes moteur CLHA, CLHB, CRKA, CRKB, CXXA, CXXB, DBKA et GLH. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo monté sur votre véhicule, afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre motorisation.
Vente simple, sans pièce à renvoyer
Ce turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : vous recevez une seule livraison, sans aucune pièce à retourner, ni consigne, ni enlèvement de l'ancien turbo. Il est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.
Symptômes et causes fréquentes de défaillance sur ce moteur 1.6 TDI
- Fumée d'échappement anormale, sifflement ou perte de puissance peuvent indiquer une usure du turbo sur ces blocs 1.6 TDI.
- Un manque de lubrification lié à une huile moteur dégradée ou une vidange non respectée accélère l'usure des paliers de la turbine.
- Un filtre à air encrassé ou un intercooler défaillant perturbe le fonctionnement du turbocompresseur et peut provoquer sa casse prématurée.
- Une conduite marquée par des montées en régime brutales suivies d'un arrêt immédiat du moteur nuit à la longévité du turbo.
Points à vérifier avant et pendant le montage
Avant d'installer ce turbo neuf sur votre Golf VII, contrôlez l'état du circuit d'huile, des durites de graissage et de la prise d'air afin d'éviter tout dysfonctionnement après remplacement. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est conseillé pour garantir une lubrification immédiate des éléments tournants et préserver la durée de vie de la pièce.
Ce même turbo équipe aussi
Un turbo neuf pensé pour l'usage quotidien de votre Golf VII 1.6 TDI
La Golf VII 1.6 TDI est souvent utilisée pour des trajets mixtes, entre petits parcours urbains et longues distances autoroutières. Cette alternance de régimes sollicite fortement le turbocompresseur, en particulier lors des phases de montée en pression répétées et des arrêts à chaud après un trajet soutenu. Sur ce modèle, un entretien irrégulier ou une conduite enchaînant accélérations et ralentis favorise l'encrassement et l'usure prématurée de la turbine.
Compatibilité du turbo neuf avec la référence 04L253016H
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 04L253016H, destinée aux Volkswagen Golf VII équipées des motorisations 1.6 TDI 90, 1.6 TDI 105 et 1.6 TDI 110, avec les codes moteur CLHA, CLHB, CRKA, CRKB, CXXA, CXXB, DBKA et GLH. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo monté sur votre véhicule, afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre motorisation.
Vente simple, sans pièce à renvoyer
Ce turbo neuf fait l'objet d'une vente simple : vous recevez une seule livraison, sans aucune pièce à retourner, ni consigne, ni enlèvement de l'ancien turbo. Il est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.
Symptômes et causes fréquentes de défaillance sur ce moteur 1.6 TDI
- Fumée d'échappement anormale, sifflement ou perte de puissance peuvent indiquer une usure du turbo sur ces blocs 1.6 TDI.
- Un manque de lubrification lié à une huile moteur dégradée ou une vidange non respectée accélère l'usure des paliers de la turbine.
- Un filtre à air encrassé ou un intercooler défaillant perturbe le fonctionnement du turbocompresseur et peut provoquer sa casse prématurée.
- Une conduite marquée par des montées en régime brutales suivies d'un arrêt immédiat du moteur nuit à la longévité du turbo.
Points à vérifier avant et pendant le montage
Avant d'installer ce turbo neuf sur votre Golf VII, contrôlez l'état du circuit d'huile, des durites de graissage et de la prise d'air afin d'éviter tout dysfonctionnement après remplacement. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est conseillé pour garantir une lubrification immédiate des éléments tournants et préserver la durée de vie de la pièce.
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Häufige Fragen
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