Alfa Romeo

Austauschgetriebe, Austauschmotoren und Turbolader für Alfa Romeo: 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe oder automatisiertes Schaltgetriebe?

Bei den hier erfassten Alfa Romeo-Modellen — MiTo, Giulietta, 159, 147, Giulia und GTV, Baujahre 2005 bis 2018 — ist die Getriebeübertragung ausschließlich manuell: 5 Gänge bei den älteren Generationen (147, GTV, 159 in der Einstiegsdieselversion) und 6 Gänge bei den neueren oder stärkeren Motorisierungen (Giulietta, MiTo T-Jet, 1.9 JTDm). In diesem Katalog sind weder Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler noch Doppelkupplungsgetriebe enthalten: Wer ein automatisiertes oder sequenzielles Getriebe sucht, wird hier nicht fündig. Dieser Hinweis ist vor jeder Bestellung unbedingt zu beachten.

Diesel oder Benzin: zwei grundverschiedene Motorenfamilien

Das Motorangebot teilt sich in eine deutliche Diesel-Mehrheit und einige Benziner-Referenzen auf. Auf der Dieselseite decken die Aggregate 1.9 JTD und 1.9 JTDm (Motorcodes 937A3000, 937A5000, 939A2000, 192A5000, 182B9000 u. a.) die Modelle 147, 159 und Giulietta mit Leistungen von 101 bis 170 PS ab. Der 2.0 JTDm (Codes 940A4.000, 940A5.000) ist in neueren Varianten der Giulietta verbaut. Der 2.2 JTD Q4 mit 209 PS (Codes 952AHA45, 952AMA4) ist ausschließlich der 159 Q4 vorbehalten. Auf der Benzinerseite repräsentieren der 1.4 T-Jet (Codes 198A4000, 199A8000) und der 0.9 TwinAir (199B6000) die beiden Turbobenziner-Familien der MiTo und der Giulietta. Der 2.2 JTS (939A5.000) ist seinerseits ausschließlich der 159 Benziner vorbehalten.

Das richtige Teil identifizieren: der Motorcode ist unverzichtbar

Ein und derselbe Hubraum kann mehreren, untereinander nicht kompatiblen Motorcodes entsprechen. Der 1.9 JTD existiert in mindestens 6 verschiedenen Codes, je nach Leistung (101, 105 oder 120 PS) und Modell. Der 1.4 umfasst allein Codes von 198A4.000 bis 955B1.000, abhängig von der Generation und der Variante MultiAir oder T-Jet. Den am Motorblock eingestanzten Motorcode zu prüfen — und nicht nur den Hubraum oder die angegebene Leistung — ist die einzige Möglichkeit, Referenzfehler zu vermeiden. Der Katalog umfasst außerdem generalüberholte und neue Turbolader für die wichtigsten Motorisierungen und deckt damit Symptome wie Leistungsverlust oder erhöhten Verbrauch ab, die durch Turbinenver­schleiß verursacht werden — ein häufiges Problem bei 1.9 JTDm-Motoren mit hoher Laufleistung.