Austauschgetriebe Mercedes Vito

Vito Diesel: 5-Gang- oder 6-Gang-Getriebe, OM601 aus den 1990er-Jahren oder OM651 aus den 2010er-Jahren — welcher Generation gehört Ihr Fahrzeug an?

Die Antwort hängt vom Motorblock und der Generation des Vito ab. Der Vito umfasst hier drei verschiedene Dieselmotorisierungen — 110 D 2.3, 2.2 CDI und 1.6 CDI — die zwischen 1999 und 2019 produziert wurden. Die jeweils zugehörigen Getriebe sind nicht zwischen den einzelnen Motorisierungen austauschbar.

OM601, OM611, OM646, OM651: zwanzig Jahre Motorblöcke, zwei Getriebetypen

Der 110 D 2.3 (Motorcode OM601) ist die älteste Version in dieser Auswahl; er wird mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe kombiniert. Der 2.2 CDI macht den Großteil des Katalogs aus: fünf Referenzen verteilt auf drei Motorcodes — OM611, OM646 und OM651 — und kann je nach Baujahr mit einem 5- oder 6-Gang-Getriebe ausgestattet sein. Der 1.6 CDI (Motorcodes OM622, OM622.951, R9M) ist ausschließlich mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt. Das Vorhandensein des Codes R9M in der Liste des 1.6 CDI weist auf einen Block hin, der in Kooperation mit Renault-Nissan entwickelt wurde; dessen mechanische Anbindung an das Getriebe unterscheidet sich von den rein Mercedes-eigenen OM-Blöcken.

Die Tücke des 2.2 CDI: ein und derselbe Name, drei Motorcodes, zwei Getriebetypen

Beim 2.2 CDI ist die korrekte Identifikation besonders wichtig. Der OM611 gehört zur ersten Common-Rail-Generation von Mercedes, der OM646 ist sein Nachfolger, und der OM651 steht für die dritte Generation mit überarbeiteter Architektur. Diese 3 Blöcke haben nicht dieselben Getriebeanbindungen. Wer allein anhand des Hubraums bestellt, ohne den am Block eingravierten Motorcode zu prüfen, riskiert ein inkompatibles Getriebe. Die in dieser Kollektion enthaltenen Referenzen — darunter A 638 260 00 00, 711680, 700730, 716652, 716637, 711698 und 711651 — decken diese verschiedenen Konfigurationen ab; jede Referenz ist einem bestimmten Motorcode zugeordnet.