Austauschmotor Mercedes Vito

Motor Mercedes Vito von 1999 bis 2019: sechs Generationen von Dieselmotoren für ein und denselben Transporter

Zwanzig Jahre liegen zwischen dem ersten Diesel-Vito mit Saugmotor und dem letzten Common-Rail-Direkteinspritzer der vierten Generation. In diesem Zeitraum hat Mercedes seine Motorisierungen mehrfach weiterentwickelt – jedes Mal mit geänderter Architektur oder neuem Motorcode, manchmal ohne Änderung des angegebenen Hubraums. Der 108 D 2.3 der ersten Serien (Code OM 601.942, ab 1999) hat keinerlei mechanische Gemeinsamkeiten mit den 2.2 CDI, die ihm folgten: Es handelt sich um vollständig eigenständige Motorenfamilien.

Der 2.2 CDI als Herzstück der Produktion: vier Motorkennbuchstaben für einen einzigen Hubraum

Die Motorisierung 2.2 CDI stellt den Großteil der verfügbaren Referenzen, mit vier verschiedenen Motorcodes – OM611980, OM646980, OM646982 und OM 651.940 – die aufeinanderfolgenden Entwicklungsstufen über mehrere Vito-Generationen entsprechen. Der identische Hubraum allein reicht nicht aus, um den richtigen Motor zu bestimmen: Der auf dem Motor eingravierte Code ist das einzige zuverlässige Erkennungsmerkmal. Die OM611 und OM646 gehören zu Motorenfamilien, die älter sind als der OM651, welcher ab etwa 2010 produzierte Versionen ausstattet. Diese Motoren sind nicht untereinander austauschbar.

1.6 CDI, 2.0 CDI, 2.1 CDI, 3.0 CDI: die ergänzenden Motorisierungen, die nicht verwechselt werden dürfen

Der 2.1 CDI (Code 651950) und der 2.0 CDI (Code OM654920) sind die jüngsten Varianten des Vito W447, wobei der 2.0 gegen Ende des Produktionszyklus eingeführt wurde. Der 1.6 CDI (Code 622951) wurde in den Einstiegsversionen des W447 verbaut. Am anderen Ende des Spektrums ist der 3.0 CDI (Code 642890) ein V6-Motor, der den leistungsstärksten Konfigurationen vorbehalten ist. Jeder Code entspricht einer eigenen Architektur: Einen 2.1 und einen 2.2 beim Kauf zu verwechseln, weil die Hubräume ähnlich sind, ist ein häufiger Fehler. Vor jeder Identifizierung ist es unbedingt erforderlich, den Motorcode auf dem Typenschild des Fahrzeugs oder direkt am Motor zu überprüfen.