Austauschgetriebe MINI Cooper 1.6

Welches Getriebe passt zu einem 1.6-MINI-Cooper-Motor: W10B16, N12B16 oder N16B16?

Das hängt vom Motorcode und der Generation ab: Diese 3 Benzin-1.6-Aggregate teilen sich nicht dieselbe Getriebeeinheit. Der W10B16 ist in den ersten R50 und R53 (2001–2006) verbaut, während der N12B16 und der N16B16 ab 2006 in den Generationen R55, R56 und R57 erscheinen – jeweils mit unterschiedlichen Getrieben.

3 Motorcodes, 3 verschiedene Getriebegruppen

Der W10B16 erhält ein 5-Gang-Schaltgetriebe (Referenzen BHA, TBFA, TBHA, Typ GS5-52BG). Der N12B16 und der N16B16, leistungsstärker und jünger, werden entweder mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe (GS6-55BG, GS5-65BH) oder mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (GS7, Referenz GS6-55BG-TCJ7) kombiniert. Die Getriebegruppen bei der Bestellung zu verwechseln ist der häufigste Fehler in diesem Bereich: Der Hubraum von 1.6 ist über den gesamten Zeitraum 2001–2013 identisch, doch Glocken, Wellen und Übersetzungen ändern sich von Generation zu Generation.

Wichtiger Hinweis zur DSG 7

Die 7-Gang-Doppelkupplungsversion wird ohne Mechatronik geliefert, jedoch mit integrierter neuer Doppelkupplung. Die Mechatronik, die beim N16B16 häufig die Ursache von Getriebeausfällen ist, wird separat diagnostiziert und ist nicht im Lieferumfang enthalten. Bei den Schaltgetrieben sind die häufigsten Symptome am W10B16 harte Schaltvorgänge in den Gängen 2 und 3, die durch den intensiven Stadtbetrieb, der für dieses Modell typisch ist, noch verstärkt werden.