Austauschmotor Citroën C3

C3 Benzin oder Diesel, drei Generationen: Nur der Motorcode unterscheidet die kompatiblen Motoren

Die Citroën C3 umfasst mehr als zwanzig Jahre Produktion (2002–2024) und sechs verschiedene Motorisierungen, von denen mehrere denselben Hubraum teilen, ohne dasselbe Aggregat zu sein. Der am Motorblock eingravierte Motorcode ist daher das einzige Element, das eindeutig bestimmt, welches Teil zu einem bestimmten Fahrzeug passt.

Benzin: drei Motorenfamilien mit sehr unterschiedlichen Konzepten

Der 1.0 PureTech (Motorcodes EB0F_ZMZ, ZM01, ZMZ) ist ein Dreizylinder-Saugmotor, der konstruktiv von den aufgeladenen PureTech-Motoren getrennt ist. Der 1.2 PureTech umfasst fünf Motorcodes (EB2ADT_HNP, EB2DT_HNZ, EB2FA_HMR, EB2F_HMZ, HM01): Diese Vielfalt spiegelt aufeinanderfolgende Serienrevisionen wider, bei denen der Steuerkettentrieb – ein bekannter Schwachpunkt der frühen Versionen – verändert wurde. Der 1.2 PureTech 130, ausschließlich durch den Code HNS EB2ADTS identifiziert, ist eine leistungsstärkere Variante, die trotz des gemeinsamen Hubraums nicht mit den Standard-1.2-Motoren verwechselt werden darf. Der 1.4 VTi (Motorcodes 8F01, 8FN, 8FP, 8FR, EP3C) gehört zu einer älteren Saugmotorenfamilie und hat keine Verbindung zu den PureTech-Motoren.

Diesel: 2 Hubraumvarianten, jeweils vier Motorcodes

Der 1.6 HDi ist in vier Motorcodes erhältlich (9H02, 9HW, 9HX, BH01), je nach Generation und Abgasnorm. Der 1.4 HDi weist ebenfalls vier Motorcodes auf (8HR, 8HZ, F6JA, F6JB): Die Codes F6JA und F6JB entsprechen einer anderen Konstruktion als die Codes 8HR und 8HZ – die Motoren dieser beiden Unterfamilien sind nicht untereinander austauschbar. Die Überprüfung des Motorcodes am eingebauten Motor ist vor jeder Bestellung unerlässlich, unabhängig vom im Fahrzeugschein angegebenen Hubraum.