Austauschmotor Fiat Ducato

Sieben Dieselmotorisierungen im Ducato: Was fünfzehn Jahre Produktion für die Identifikation des richtigen Motors bedeuten

Vom 1.9 D der ersten Generationen bis zum 3.0 Multijet, der bis 2021 produziert wurde, hat der Ducato mehrere grundlegende technische Zäsuren erlebt. Der Übergang vom 2.8 JTD zu den Multijet-Familien markiert den ersten Einschnitt: Die Motorblöcke 8140.43S und 814043S2220 des 2.8 JTD haben weder mechanisch noch dimensional etwas gemein mit den F1AE oder F1AG, die sie beim 2.3 abgelöst haben. Der zweite Einschnitt liegt innerhalb des 2.3 Multijet selbst, der vierzehn Motorcodes aus zwei unterschiedlichen Blockfamilien vereint, F1AE und F1AG, je nach Baujahr und Ausführung.

Chronologische Orientierungspunkte zwischen den Hubraumvarianten

Der 1.9 D (Code XUD9UTF_DHX) und der 2.8 JTD gehören zu den Generationen vor dem hier hauptsächlich behandelten Zeitraum. Ab 2006 gliedert sich die Baureihe um drei Multijet-Hubraumvarianten: den 2.2 (dreizehn Codes, darunter 4HU, 4HV, QVFA, SRFA, SRFB sowie mehrere PSA-Referenzen wie P8FA, P8FB oder RHV — dieser Block wird mit Motorisierungen aus industriellen Kooperationen geteilt), den 2.3 (Familie F1AE bis zu den Versionen F1AG, aktiv bis 2021) und den 3.0 (vier verschiedene F1C-Codes). Der 2.0 Multijet ergänzt die Baureihe mit drei Codes — 250A1000, 250A2000 und DW10UTED — wobei Letzterer einen Block PSA-Ursprungs kennzeichnet. Das Vorhandensein desselben Suffixes in den Codes garantiert keine Austauschbarkeit: Beim 2.3 bezeichnen F1AE3481B, F1AE3481D und F1AE3481E Varianten mit unterschiedlichen Eigenschaften.

Der in den Block eingravierte Motorcode – das einzige zuverlässige Erkennungsmerkmal

Das Erstzulassungsjahr und der Hubraum reichen nicht aus, um den genauen Motor zu bestimmen: Ein Ducato 2.3 aus dem Jahr 2012 kann je nach Stand der Produktionslinie einen F1AE oder einen F1AG erhalten haben. Ebenso vereint der 2.2 Multijet Codes typisch für Fiat und PSA nebeneinander (PGFA, QWFA, 46348913, 46349131), deren Hersteller-Ursprung sich unterscheidet. Vor jeder weiteren Maßnahme ist der in den Block eingravierte Motorcode – und nicht allein die im Fahrzeugschein eingetragene Motorisierung – das einzige Identifikationsmerkmal, das Eindeutigkeit schafft. Alle auf dieser Seite angebotenen Motoren sind Rumpfmotoren (ohne Anbauteile).