Austauschmotor Peugeot 5008 1.6 HDi

Hat sich der 1.6 HDi-Block des 5008 zwischen 2009 und 2017 verändert?

Ja, und zwar erheblich. Über acht Jahre Produktion des 5008 hat die Familie DV6 mehrere gesetzliche und technische Weiterentwicklungen durchlaufen, die sich direkt in unterschiedlichen Motorcodes niederschlagen. Die beiden Enden der Produktion — DV6DTED und DV6ETED auf der einen Seite, BHZ, BH01, TZJA auf der anderen — entsprechen unterschiedlichen Abgasspezifikationen und Steuerungsarchitekturen. Einen Block vom Produktionsbeginn (2009–2011) mit einem Block vom Produktionsende (2014–2017) zu verwechseln, ist ein häufiger Fehler beim Austausch.

Dreizehn Codes für einen einzigen 1.6 HDi: die entscheidenden Datumsgrenzen

Die Übersicht umfasst dreizehn Motorcodes für diesen Motorbereich: DV6DTED, DV6ETED, T1DA, T1DB, T1WA, T1WB, T3DA, T3DB, TZJA, BH01, BHZ, NGDA, NGDB. Der wichtigste Einschnitt liegt um 2013–2014, mit der Einführung der mit T beginnenden Codes, die die Aktualisierung der Abgasnachbehandlungssysteme begleiten. Die Suffixe A und B (T1DA/T1DB, T3DA/T3DB, NGDA/NGDB) unterscheiden Leistungs- oder Ausstattungsvarianten innerhalb derselben Generation. Nur die Ablesung des am Block eingravierten Codes — und nicht der Hubraum oder die angegebene Leistung — ermöglicht die Auswahl des passenden Rumpfmotors.