Austauschmotor Renault Vel Satis 2.2 dCi

G9T-600 oder G9T-700: Welcher Motorcode gilt für den 2.2 dCi des Vel Satis vor und nach 2004?

Der Wechsel liegt in der Mitte der Produktion, zwischen den Suffixen 6xx und 7xx der Familie G9T: Die Varianten G9T-600, G9T-605, G9T-606 und G9T-607 entsprechen den ersten Baujahren (ca. 2002–2004), während die G9T-700, G9T-702, G9T-703, G9T-706 und G9T-707 die zweite Lebenshälfte des Modells bis 2009 abdecken. Diese neun Motorcodes bezeichnen unterschiedliche Varianten desselben 2,2-Liter-Blocks mit 150 PS; sie sind ohne vorherige Prüfung nicht gegeneinander austauschbar.

Worin unterscheiden sich die Serie 6xx und die Serie 7xx konkret?

Die G9T-Familie wurde zwischen den beiden Generationen hinsichtlich der Einstellungen der Einspritzung und der internen Fertigungstoleranzen weiterentwickelt. Ein Motor aus einem G9T-607 weist nicht dieselben Bearbeitungsmerkmale auf wie ein G9T-703, auch wenn Hubraum und angegebene Leistung identisch sind. Der vollständige Motorcode, ablesbar auf dem am Block befestigten Motorschild, ist das einzige Merkmal, das die Kompatibilität mit dem Zylinderkopf, dem serienmäßigen Turbolader und den bereits am Fahrzeug verbauten Anbauteilen sicherstellt.

Besondere Hinweise zum G9T im Einsatz im Vel Satis

Der Vel Satis ist für seine Fahrzeugklasse ein schweres Fahrzeug, was den Kühlkreislauf und die Zylinderkopfdichtung des 2.2 dCi stärker beansprucht. Die am häufigsten gemeldeten Defekte bei dieser Motorenfamilie betreffen den vorzeitigen Verschleiß der Pleuellagerschalen bei vernachlässigter Ölwartung sowie Risse im Zylinderkopf infolge von Überhitzung. Der Motor wird ohne Anbauteile geliefert: Turbolader, Krümmer, Wasserpumpe und Peripheriezubehör sind nicht im Lieferumfang enthalten und müssen beim Einbau separat weiterverwendet oder ersetzt werden.