Austauschmotor Renault

Welcher Motorcode Renault passt genau zu meinem Motor?

Das ist die entscheidende Frage bei jedem Motoraustausch an einem Renault: Ein und dasselbe Modell, derselbe Hubraum und dieselbe angegebene Leistung können mehrere unterschiedliche Motorkennbuchstaben umfassen – und das sind keine geringfügigen Varianten, sondern technisch verschiedene Motoren. Der vier- oder fünfstellige Code, der in den Motor eingraviert ist – und nicht die bloße Handelsbezeichnung –, ist die einzige zuverlässige Referenz, um den richtigen Austauschmotor zu identifizieren.

Gleicher Hubraum, grundlegend verschiedene Motorenfamilien

Der 1.5 dCi veranschaulicht diese Verwechslungsgefahr besonders deutlich: Die Familie K9K umfasst allein mehr als vierzig Codes (K9K700, K9K702, K9K760, K9K792, K9K846…), verteilt auf Clio, Kangoo, Mégane, Scénic, Laguna und Trafic zwischen 1997 und 2024. Ein K9K702 aus dem Mégane II und ein K9K780 aus dem Kangoo III sind ohne vorherige Prüfung nicht gegeneinander austauschbar. Der 1.9 dCi basiert seinerseits auf der Familie F9Q (F9Q-670, F9Q-750, F9Q800, F9Q872…), die unter anderem im Laguna, Mégane und Vel Satis verbaut wurde. Der 2.0 dCi wechselt zur Familie M9R (M9R630, M9R750, M9R802…) – eine andere Architektur, die unter anderem im Laguna III, Koleos und Trafic zum Einsatz kommt.

Bei Nutzfahrzeugen und Großraumfahrzeugen ist der 2.3 dCi (Familie M9T, mehr als zwanzig Codes: M9T672, M9T690, M9T726, M9T880…) in den neuesten Versionen des Master und Trafic verbaut. Der 2.5 dCi (G9U) und der 2.2 dCi (G9T) wurden in früheren Generationen von Master, Espace und Vel Satis eingesetzt. Der 2.8 dCi (8140.63) und der 3.0 dCi (S9W_702, ZD3200, ZD3202) betreffen den Mascott sowie die stärksten Versionen von Master und Espace.

Benziner: TCe und 16V – Architekturen, die nicht verwechselt werden dürfen

Bei den Benzinmotoren basiert der 1.2 TCe auf der Familie H5F (H5F_403, H5F_404, H5F_408, H5F400, H5F 408), der im Clio IV, Captur und Modus verbaut ist. Der 0.9 TCe (H4B401, H4B_408, H4B400) ist unter anderem im Twingo III und im Captur der ersten Generation zu finden. Der 1.3 TCe (H5H_450, H5H_470, H5H_490) ist die neueste Motorisierung in dieser Kollektion und wird im Kadjar, Mégane IV und Kangoo III verbaut. Der 1.6 16V (K4M 854, K4M_813) und der 1.6 dCi (Familie R9M, R9M402 bis R9M_450) sind trotz identischen Hubraums zwei grundverschiedene Motorisierungen: Motorenfamilie, Architektur und Produktionsjahre überschneiden sich nicht. Alle Motoren dieser Kollektion werden als Rumpfmotor (ohne Anbauteile) verkauft; Peripherieteile sind nicht enthalten.