Turbolader Volvo S60

S60 I mit 5 Zylindern, S60 II mit 4 Zylindern: zwei Motorarchitekturen, klar unterschiedliche Codes

Beim Volvo S60 ist der entscheidende Identifikationsschlüssel nicht in erster Linie der Hubraum, sondern der in den Motorblock eingravierte Motorcode — und genau dieser Code bestimmt unmittelbar, welche Turbolader-Referenz passt. Der S60 I basiert auf 5-Zylinder-Motoren: der B5234T3 für den 2.3 T und der B5254T2 für den 2.5 T auf der Benzinerseite, der D5244T und seine Varianten (D5244T2, D5244T5, D5244T10, D5244T11, D5244T15) für den 2.4 D5 Diesel. Der S60 II vollzieht den Wechsel zu 4-Zylinder-2.0-Motoren: Die Codes D5204T2, D5204T3, D5204T7 decken die 2.0 D3 und D4 ab, die D4204T8 und D4204T13 entsprechen dem 2.0 D2 120 PS und dem 2.0 D3 150 PS, während die B4204T11, B4204T14, B4204T15, B4204T17, B4204T41, B4204T47 die Varianten des 2.0 T5 245 PS bezeichnen. Zwei Motorisierungen mit derselben Bezeichnung „2.0 D3" können je nach Generation also unterschiedlichen Code-Familien — und damit unterschiedlichen Turboladern — angehören.

5-Zylinder-Diesel: sechs Codes für einen einzigen 2.4 D5

Der 2.4 D5 des S60 I umfasst allein sechs verschiedene Motorcodes. Diese Vielfalt spiegelt aufeinanderfolgende technische Weiterentwicklungen wider — variable Geometrie, Aktuator, CHRA-Eigenschaften — die sich in unterschiedlichen Herstellerreferenzen niederschlagen. Wer beispielsweise D5244T und D5244T15 verwechselt, riskiert einen unpassenden Turbolader. Es ist daher unbedingt erforderlich, vor jeder Bestellung den vollständigen Code zu prüfen und sich nicht allein auf den Hubraum zu verlassen.

Symptome und Ursachen, die vor dem Austausch behoben werden müssen

Sowohl bei den 5-Zylinder- als auch bei den 4-Zylinder-2.0-Motoren äußern sich Turbolader-Defekte typischerweise durch blauen oder schwarzen Rauch am Auspuff, ein charakteristisches Pfeifen unter Last oder einen Leistungsabfall bei kräftiger Beschleunigung. Die häufigsten Ursachen sind verschlechtertes oder unzureichendes Motoröl, eine verschmutzte Ansauganlage oder ein angesaugter Fremdkörper. Die Ursache muss unbedingt behoben werden, bevor ein neuer Turbolader eingebaut wird: Ein Turbolader, der ohne Behebung des ursprünglichen Problems eingebaut wird, ist zum vorzeitigen Verschleiß verurteilt. Alle in diesem Katalog für den S60 angebotenen Turbolader sind Neuteile und werden ohne Altteilrückgabe verkauft.