Turbolader 1.2 PureTech neu

Der Turbolader des 1.2 PureTech fällt als Erstes aus: identifizierte Ursachen und Konsequenzen für den Austausch

Beim Dreizylinder 1.2 PureTech der PSA-Gruppe gehört der Turbolader zu den am besten dokumentierten Schwachstellen. Der Motor leidet unter einer schnellen Verschmutzung des Ölkreislaufs, insbesondere des Ölsiebs und der Versorgungsleitungen des Turboladers: Degradiertes Öl oder ein überschrittenes Ölwechselintervall entzieht den Lagern die Schmierung und führt zu vorzeitigem Verschleiß. Das häufigste Symptom ist blauer Rauch am Auspuff in Verbindung mit einem schrittweisen Leistungsverlust, manchmal begleitet von einem charakteristischen Pfeifen oder dem Einschalten des Notlaufmodus. Bei bestimmten Fahrzeugen beschleunigt ein Lufteinzug im Ansaugtrakt oder eine Verschmutzung der Kurbelgehäuseentlüftung die Verschlechterung. Vor jedem Austausch muss zwingend die Ursache behoben werden — Reinigung oder Austausch des Ölkreislaufs, Überprüfung der Schläuche — andernfalls wird der neue Turbolader in gleicher Zeit zerstört.

THP 110, THP 130, PureTech 101, 110, 130, 131: ein einziger Hubraum, mehrere Referenzen je nach Motorcode

Die Schwierigkeit bei der Identifikation liegt im gleichzeitigen Vorhandensein mehrerer Handelsbezeichnungen und Motorcodes für denselben Hubraum 1.2. Die Codes EB2DT, EB2DTS, EB2ADT, EB2ADTS stehen neben den Codes HNP, HNS, HNV, HNY, HNZ, sowie HB2DT und HB2DTS, je nach Fahrzeug und Motorisierung. Ein und dieselbe Leistungsstufe — z. B. 110 PS — kann je nachdem, ob es sich um einen THP oder einen PureTech handelt, unterschiedlichen Motorcodes und damit unterschiedlichen Herstellerreferenzen entsprechen. Citroën C3, C4, C4 Cactus, DS3, DS4, Berlingo, C5, Peugeot Rifter, Partner: Alle teilen diesen Motor, doch jede Kombination aus Fahrzeug und Motorcode führt zu einer spezifischen Referenz. Die Überprüfung des Motorcodes — eingraviert am Motorblock — ist vor jeder Bestellung unerlässlich.

Neue Turbolader: was das konkret ändert

Alle in diesem Bereich angebotenen Turbolader sind neue Turbolader, die im Direktverkauf angeboten werden. Es muss kein Altteil zurückgesendet werden. Die Herstellerreferenzen und ihre Äquivalente decken die Varianten mit 101, 110, 130 und 131 PS in beiden Bezeichnungsfamilien THP und PureTech ab. Eine einzige Referenz kann mehrere Leistungsstufen und mehrere Fahrzeuge abdecken: Die ursprüngliche Herstellerreferenz — und nicht allein die angegebene Leistung — bestimmt die genaue Kompatibilität.