Wie funktioniert ein EDC-Getriebe
Das EDC ist das automatisierte Doppelkupplungsgetriebe, das unter anderem von Renault und Dacia eingesetzt wird. Wie die DSG von Volkswagen schaltet es die Gänge mithilfe von 2 Kupplungen: eine für die ungeraden, eine für die geraden Gänge. Die am weitesten verbreiteten Versionen verwenden trockene Kupplungen ohne Ölbad, die empfindlich auf Stadtverkehr reagieren.
Die wahrscheinlichen Ursachen des Ruckelns
- Verschlissene Kupplungen. Rupfen und Ruckeln beim Anfahren, besonders an Steigungen und im Stau.
- Getriebesteuerung oder Steuergerät (Aktoren, Sensoren): unregelmäßiges Ruckeln, Kontrollleuchte, Notlaufprogramm.
- Adaptionen neu einlernen nach einem Eingriff: eine Neuadaption per Diagnosegerät kann ausreichen.
- Software-Update beim Hersteller verfügbar für bestimmte bekannte Verhaltensweisen.
Ist das ernst zu nehmen?
Das Ruckeln verschlimmert sich mit zunehmendem Kupplungsverschleiß. Ohne Eingriff schaltet das Getriebe häufig in den Notlauf oder verweigert schließlich das Vorwärtsfahren. Lassen Sie die Fehlercodes schnellstmöglich auslesen.
Reparieren oder ersetzen?
Eine Neuadaption, ein Software-Update oder der Austausch der Doppelkupplung beheben die meisten Fälle. Der Austausch des Getriebes ist gerechtfertigt, wenn die interne Mechanik betroffen ist: Ein generalüberholtes EDC-Getriebe im Austausch gegen Ihr Altteil wird mit einer neuen Doppelkupplung geliefert, geprüft und bis zu 24 Monate garantiert.
