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Austauschgetriebe Volkswagen Passat 2.0 TDI – DSG 6 – Ref. NJK

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d. h. €1.645,00 ohne MwSt.
Preis inkl. MwSt. für Lieferung nach Frankreich. Außerhalb Frankreichs gilt beim Bezahlen die MwSt. des Lieferlandes.
GetriebeVolkswagen · PassatRef. NJK
24 Monate Garantie auf das Teil
4,8 818 Google-Bewertungen
  • 100 % sichere Online-Zahlung
  • Lieferung in die Werkstatt oder nach Hause, in ganz Europa
  • 24 Monate Garantie auf das Teil
  • Überholtes, auf dem Prüfstand getestetes Getriebe
Technisches Datenblatt
Teil
Getriebe
Teileart
DSG 6
Marke
Volkswagen
Modell
Passat
Motorisierung
2.0 TDI
Kraftstoff
Diesel
Referenz
NJK
Garantie
24 Monate
Merkmal
OHNE MECHATRONIK, MIT DOPPELKUPPLUNG

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Generalüberholtes DSG 6-Getriebe für Volkswagen Passat 2.0 TDI

Dieses generalüberholte DSG 6-Getriebe ist für den Volkswagen Passat 2.0 TDI mit den Motoren BKP, CBAB, CFFB oder CFGB konzipiert – Hubraum 1968 cm³, Referenz NJK. Das Doppelkupplungsgetriebe übernimmt die automatischen Gangwechsel im Passat 2.0 TDI; seine einwandfreie Funktion ist daher entscheidend für den Fahrkomfort und die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs. Bei der Aufbereitung wird das Getriebe vollständig zerlegt, gereinigt und Bauteil für Bauteil geprüft; Zahnräder, Synchronringe, Lager und Dichtungen werden je nach festgestelltem Verschleiß ersetzt, anschließend wird das Getriebe auf Herstellermaß zusammengebaut und vor dem Versand auf dem Prüfstand getestet.

Anzeichen dafür, dass das DSG 6-Getriebe ersetzt werden muss

Am Passat 2.0 TDI kündigen mehrere Symptome den Verschleiß des DSG 6-Getriebes an:

  • Rucken oder Stöße beim Gangwechsel
  • Durchrutschen beim Beschleunigen
  • Getriebekontrollleuchte im Armaturenbrett leuchtet auf
  • dumpfes Geräusch oder Schleifen während der Fahrt
  • Schwierigkeiten beim Einlegen der Fahrstufe D oder S
  • kurzzeitiger Leistungsverlust ohne erkennbaren Grund

Werden diese Anzeichen ignoriert, droht ein vollständiger Getriebeausfall und die Stilllegung des Fahrzeugs.

Dieses Getriebe wird ohne Mechatronik verkauft: Dieses Bauteil ist weder im Lieferumfang enthalten noch wird es aufbereitet oder geprüft – es verbleibt das originale Bauteil des Fahrzeugs und wird vom Kunden weiterverwendet. Die Doppelkupplung hingegen wird neu mit diesem Getriebe der Referenz NJK mitgeliefert.

Austauschverfahren: sofortige Verfügbarkeit

Dieses generalüberholte DSG 6-Getriebe wird im Austausch gegen Ihr Altteil geliefert: Das Altteil wird nicht vor der Lieferung abgeholt. Das aufbereitete Teil wird zuerst versandt, damit die Werkstatt nie ohne Getriebe dasteht und das Fahrzeug nicht unnötig stillsteht. Das alte Getriebe – mit unbeschädigtem Gehäuse – wird erst nach Lieferung und Einbau abgeholt; die Rückgabe ist gemäß den AGB Pflicht.

Kompatibilität

Dieses generalüberholte Getriebe, Referenz NJK, ist kompatibel mit dem Volkswagen Passat 2.0 TDI mit den Motoren BKP, CBAB, CFFB und CFGB bei einem Hubraum von 1968 cm³.

Garantie und Zahlung

Dieses Getriebe ist mit einer Teilegarantie von 24 Monaten abgedeckt, vorausgesetzt, der Einbau wird von einem Fachbetrieb durchgeführt. Die Zahlung für dieses DSG 6-Getriebe der Referenz NJK kann in Raten, in bis zu 10 Raten, erfolgen.

EDEN BOITES begleitet Sie vom Angebot bis zur Abholung des Altteils.

Kompatible Fahrzeuge (Ref. NJK)

Diese Referenz passt auch für:

Generalüberholtes DSG 6-Getriebe für Volkswagen Passat 2.0 TDI

Dieses generalüberholte DSG 6-Getriebe ist für den Volkswagen Passat 2.0 TDI mit den Motoren BKP, CBAB, CFFB oder CFGB konzipiert – Hubraum 1968 cm³, Referenz NJK. Das Doppelkupplungsgetriebe übernimmt die automatischen Gangwechsel im Passat 2.0 TDI; seine einwandfreie Funktion ist daher entscheidend für den Fahrkomfort und die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs. Bei der Aufbereitung wird das Getriebe vollständig zerlegt, gereinigt und Bauteil für Bauteil geprüft; Zahnräder, Synchronringe, Lager und Dichtungen werden je nach festgestelltem Verschleiß ersetzt, anschließend wird das Getriebe auf Herstellermaß zusammengebaut und vor dem Versand auf dem Prüfstand getestet.

Anzeichen dafür, dass das DSG 6-Getriebe ersetzt werden muss

Am Passat 2.0 TDI kündigen mehrere Symptome den Verschleiß des DSG 6-Getriebes an:

  • Rucken oder Stöße beim Gangwechsel
  • Durchrutschen beim Beschleunigen
  • Getriebekontrollleuchte im Armaturenbrett leuchtet auf
  • dumpfes Geräusch oder Schleifen während der Fahrt
  • Schwierigkeiten beim Einlegen der Fahrstufe D oder S
  • kurzzeitiger Leistungsverlust ohne erkennbaren Grund

Werden diese Anzeichen ignoriert, droht ein vollständiger Getriebeausfall und die Stilllegung des Fahrzeugs.

Dieses Getriebe wird ohne Mechatronik verkauft: Dieses Bauteil ist weder im Lieferumfang enthalten noch wird es aufbereitet oder geprüft – es verbleibt das originale Bauteil des Fahrzeugs und wird vom Kunden weiterverwendet. Die Doppelkupplung hingegen wird neu mit diesem Getriebe der Referenz NJK mitgeliefert.

Austauschverfahren: sofortige Verfügbarkeit

Dieses generalüberholte DSG 6-Getriebe wird im Austausch gegen Ihr Altteil geliefert: Das Altteil wird nicht vor der Lieferung abgeholt. Das aufbereitete Teil wird zuerst versandt, damit die Werkstatt nie ohne Getriebe dasteht und das Fahrzeug nicht unnötig stillsteht. Das alte Getriebe – mit unbeschädigtem Gehäuse – wird erst nach Lieferung und Einbau abgeholt; die Rückgabe ist gemäß den AGB Pflicht.

Kompatibilität

Dieses generalüberholte Getriebe, Referenz NJK, ist kompatibel mit dem Volkswagen Passat 2.0 TDI mit den Motoren BKP, CBAB, CFFB und CFGB bei einem Hubraum von 1968 cm³.

Garantie und Zahlung

Dieses Getriebe ist mit einer Teilegarantie von 24 Monaten abgedeckt, vorausgesetzt, der Einbau wird von einem Fachbetrieb durchgeführt. Die Zahlung für dieses DSG 6-Getriebe der Referenz NJK kann in Raten, in bis zu 10 Raten, erfolgen.

EDEN BOITES begleitet Sie vom Angebot bis zur Abholung des Altteils.

Kompatible Fahrzeuge (Ref. NJK)

Diese Referenz passt auch für:

FAQ

Häufige Fragen

Alles, was Sie vor der Bestellung Ihres Teils wissen müssen.

Ja, dieses generalüberholte Getriebe der Referenz NJK ist kompatibel mit dem Passat 2.0 TDI mit den Motoren BKP, CBAB, CFFB oder CFGB.
Nein, die Mechatronik ist weder im Lieferumfang enthalten noch Teil des Kaufs; sie verbleibt das originale Bauteil des Fahrzeugs und muss vom Kunden weiterverwendet werden.
Ja, die Rückgabe des alten Getriebes – mit unbeschädigtem Gehäuse – ist nach Lieferung und Einbau des generalüberholten Getriebes gemäß den AGB Pflicht.
Dieses Getriebe ist mit einer Teilegarantie von 24 Monaten abgedeckt, vorausgesetzt, der Einbau wird von einem Fachbetrieb durchgeführt.
Ja, die Zahlung für dieses Getriebe kann in Raten, in bis zu 10 Raten, erfolgen.
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