Neuer Turbolader Audi A3 2.0 TDI – Ref. 872869-5003S

Die richtige Turbolader-Referenz für Ihren Audi A3 ermitteln

Vor jeder Bestellung ist es unbedingt erforderlich, die genaue Referenz auf dem alten Turbolader Ihres Audi A3 zu prüfen, da im Laufe der Zeit mehrere Varianten des 2.0 TDI in diesem Modell verbaut wurden. Dieser neue Turbolader ist kompatibel mit der Referenz 872869-5003S – ein Teil, das als Erstausrüstung oder als Ersatz in Audi A3 mit einem 2.0 TDI-Motor mit 1968 cm³ Hubraum eingebaut worden sein kann. Vergleichen Sie die auf dem Gehäuse Ihres aktuellen Turboladers eingravierten Nummern mit der Liste auf diesem Produktblatt, um Bestellfehler zu vermeiden.

Motorisierungen und Motorcodes für den Audi A3

Dieser neue Turbolader ist für Audi A3 mit einem Diesel-Vierzylinder 2.0 TDI, auch unter der Handelsbezeichnung 30 TDI bekannt, geeignet. Die dieser Referenz zugeordneten Motorcodes sind DTRE, DXRD, DTRF, DTRC, DXRA und DSUD. Diese Motorisierungen sind für ihr hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen bekannt, was den Turbolader besonders beansprucht – vor allem bei häufigem Stadtbetrieb mit Kaltstarts.

Garantie und Lieferung dieses Turboladers für den Audi A3

Dieser neue Turbolader wird als Direktkauf ohne Austausch verkauft: Es muss kein Altteil zurückgeschickt werden, weder eine Rückgabe noch eine Abholung des alten Turboladers ist erforderlich. Es erfolgt lediglich eine Lieferung des neuen Turboladers, damit Ihr Audi A3 schnell wieder seine volle Leistung entfalten kann. Das Teil ist mit einer Teilegarantie von 12 Monaten abgesichert, vorausgesetzt, der Einbau wird von einem Fachbetrieb durchgeführt. Die Zahlung kann in mehreren Raten, bis zu 10 Raten, erfolgen.

Tipps zum Schutz Ihres neuen Turboladers

Bei den 2.0 TDI-Motoren des Audi A3 ist der häufigste Grund für Turboladerschäden ein Schmiermangel, der auf ungeeignetes Öl, nicht eingehaltene Ölwechselintervalle oder einen verschmutzten Ölfilter zurückzuführen ist. Ein verstopfter Luftfilter oder ein gerissener Ladeluftkühler können den Betrieb des Turboladers ebenfalls beeinträchtigen und seinen Verschleiß beschleunigen. Prüfen Sie vor dem Einbau systematisch den Zustand des Ölkreislaufs, die Sauberkeit der Schläuche und das Fehlen von Undichtigkeiten im Ansaugbereich. Beim ersten Start wird empfohlen, den Turbolader mit Öl vorzufüllen, um eine sofortige Schmierung der Lager von den ersten Motorumdrehungen an sicherzustellen – das minimiert das Risiko eines vorzeitigen Fressers.