Neuer Turbolader Ford Puma 2.2 TDCi – Ref. 889938-5001W

Anzeichen eines verschlissenen Turboladers am Ford Puma 2.2 TDCi

Am Ford Puma mit dem 2.2 TDCi-Motor macht sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer häufig durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, ein ungewöhnliches Pfeifgeräusch, das mit steigender Drehzahl zunimmt, oder eine leuchtende Motorkontrollleuchte im Armaturenbrett bemerkbar. Bläulicher oder schwarzer Rauch aus dem Auspuff, ein erhöhter Ölverbrauch oder ein Gefühl mangelnder Reaktionsfähigkeit bei niedrigen Drehzahlen sind ebenfalls Warnsignale, die Sie nicht ignorieren sollten. Stellen Sie eines dieser Symptome fest, empfehlen wir Ihnen, den Turbolader umgehend prüfen zu lassen, um eine Verschlimmerung des Schadens zu vermeiden.

Neuer Turbolader für den Ford Puma 2.2 TDCi

Dieser neue Turbolader ist kompatibel mit der Referenz 889938-5001W und für Ford Puma-Fahrzeuge mit einem 2.2 TDCi-Dieselmotor mit einem Hubraum von 2198 cm³ bestimmt. Bevor Sie eine Bestellung aufgeben, empfehlen wir Ihnen, diese Referenz direkt an Ihrem alten Turbolader zu überprüfen – sie ist in der Regel auf einem Typenschild am Gehäuse angegeben –, um eine einwandfreie Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug sicherzustellen.

Garantie und Lieferung für diesen Turbolader Ford Puma

Dieser neue Turbolader wird als Direktkauf ohne Altteilrückgabe verkauft: Sie müssen kein Teil zurücksenden, es gibt weder eine Rückgabe noch eine Abholung des alten Turboladers. Es erfolgt lediglich eine Lieferung des neuen Turboladers. Dieser Turbolader verfügt über eine Teilegarantie von 12 Monaten, vorausgesetzt, der Einbau wird von einem qualifizierten Fachbetrieb durchgeführt. Die Bezahlung Ihrer Bestellung kann in mehreren Raten erfolgen, in bis zu 10 Raten.

Einbau- und Wartungshinweise für den Turbolader

An einem 2.2 TDCi-Motor ist ein vorzeitiger Turboladerschaden meistens auf einen Schmiermangel zurückzuführen: minderwertiges Motoröl, nicht eingehaltene Ölwechselintervalle oder ein verstopfter Ölfilter. Ein zugesetzter Luftfilter oder ein defekter Ladeluftkühler können den Betrieb des Turboladers ebenfalls beeinträchtigen und seinen Verschleiß beschleunigen. Vor dem Einbau des neuen Turboladers ist es unbedingt erforderlich, den Zustand des Ölkreislaufs, der Schläuche und der Luftzufuhr zu prüfen sowie den Ölfilter und gegebenenfalls den Luftfilter zu ersetzen. Beim ersten Start wird dringend empfohlen, den Turbolader vorab mit Öl zu befüllen, um eine sofortige Schmierung der Lager zu gewährleisten und einen Trockenlauf beim ersten Anlassen zu vermeiden.