Neuer Turbolader Land Rover Range Rover 4.4 TDV8/SDV8 – Ref. 793829-5006S

Was sich am Steuer Ihres Range Rover mit einem neuen Turbolader verändert

Beim Range Rover mit dem 4,4-Liter-V8-Dieselmotor bestimmt die sequenzielle Zweiturbo-Aufladung direkt die verfügbare Drehmomentre­serve bei niedrigen Drehzahlen. Sobald einer der beiden Turbolader nachlässt, spürt der Fahrer das sofort: Zögern beim Beschleunigen, ein träges Ansprechverhalten beim Anfahren und schließlich ein deutlicher Leistungsverlust, verbunden mit dem Einschalten des Notlaufprogramms. Durch den Austausch des defekten Teils gegen einen neuen Turbolader, der mit der Referenz 793829-5006S kompatibel ist, erhalten Sie ein lineares Gaspedalansprechen, einen gleichmäßigen Leistungsaufbau ohne Ruckeln sowie die für diesen V8-Biturbo typische Laufruhe – ohne Pfeifen oder Sirenengeräusche beim Beschleunigen.

Kompatibilität mit den Motorisierungen des Range Rover

Dieser neue Turbolader ist für Range Rover mit dem 4,4-Liter-V8-Dieselmotor bestimmt, der unter den Handelsbezeichnungen 4.4 TDV8 313 CV und 4.4 SDV8 340 CV mit den Motorcodes 448DT, AJD-V8 und SDV8 bekannt ist. Vor jeder Bestellung empfehlen wir Ihnen, die auf Ihrem alten Turbolader aufgedruckte Referenz sowie dessen Einbauposition (rechte oder linke Seite bei diesem Biturbo-Aufbau) zu prüfen, um die einwandfreie Übereinstimmung mit Ihrem Fahrzeug sicherzustellen.

Garantie und Lieferung dieses neuen Turboladers

Dieser neue Turbolader wird als Direktkauf ohne Austausch verkauft: Es handelt sich um ein neues Teil, das direkt zu Ihnen geliefert wird, ohne dass ein Altteil zurückgesendet werden muss. Er wird mit einer Teilegarantie von 12 Monaten geliefert, vorausgesetzt, der Einbau wird von einem Fachbetrieb durchgeführt. Die Zahlung kann in mehreren Raten, in bis zu 10 Raten, erfolgen.

Hinweise vor Einbau und Inbetriebnahme

Bei diesem V8-Biturbo ist die Schmierung der kritischste Punkt: Unzureichender Öldruck oder ein nicht eingehaltener Ölwechselintervall schädigt die Lager beider Turbolader schnell. Prüfen Sie vor dem Einbau den Ölkreislauf, den Zustand der Ladeluftschläuche und die Sauberkeit des Lufteinlasses, da jegliche Rückstände einen neuen Turbolader bereits nach wenigen Kilometern beschädigen können. Kontrollieren Sie außerdem den Luftfilter und den Ladeluftkühler, und befüllen Sie den Turbolader vor dem ersten Start mit Öl, um eine sofortige Lagerschmierung zu gewährleisten.