Neuer Turbolader Mercedes Sprinter 2.7 CDI – Ref. 57509880000

Die richtige Turbolader-Referenz für Ihren Mercedes Sprinter ermitteln

Vor jeder Bestellung ist es unbedingt erforderlich, die auf dem Typenschild oder dem Gehäuse Ihres alten Turboladers aufgedruckte Referenz sowie den Motorcode am Motorblock des Mercedes Sprinter zu prüfen. Dieser neue Turbolader ist mit der Hauptreferenz 57509880000 kompatibel und entspricht dem Dieselmotor 2.7 CDI mit dem Motorcode OM647, der in bestimmten Versionen des Sprinter verbaut ist (216 CDI, 316 CDI, 416 CDI, 616 CDI je nach Ausführung). Ein Abgleich zwischen der Referenz Ihres Originalteils und den auf diesem Datenblatt aufgeführten Referenzen hilft, Bestellfehler zu vermeiden.

Motorkompatibilität OM647 2.7 CDI beim Sprinter

Der im Sprinter verbaute Motor OM647 ist ein 5-Zylinder-Dieselmotor mit 2,7 Litern Hubraum, der für seine Robustheit im intensiven Nutzfahrzeugeinsatz bekannt ist. Dieser neue Turbolader wurde entwickelt, um den für diesen Motor erforderlichen Ladedruck wiederherzustellen – sowohl im Stadtbetrieb als auch unter schwerer Last auf langen Strecken, wie sie für dieses Nutzfahrzeug typisch sind. Wir empfehlen, vor jeder Bestellung die genaue Übereinstimmung mit der auf Ihrem alten Turbolader eingravierten Referenz zu bestätigen, da Motorvarianten je nach Markt und Erstzulassungsjahr abweichen können.

Garantie und Lieferung des Turboladers für den Sprinter

Dieser neue Turbolader wird als Direktkauf ohne Austausch verkauft: Es ist kein Altteil zurückzusenden – weder eine Rückgabe noch eine Abholung des alten Turboladers ist erforderlich. Es erfolgt lediglich eine Lieferung: die des neuen Turboladers. Es gilt eine Teilegarantie von 12 Monaten, vorausgesetzt, der Einbau wird von einer qualifizierten Fachkraft durchgeführt. Die Zahlung kann in mehreren Raten, bis zu 10 Raten, erfolgen, um Ihr Budget zu entlasten.

Hinweise vor dem Einbau am Motor OM647

Bei diesem Dieselmotor, der häufig in stark beanspruchten Nutzfahrzeugen eingesetzt wird, ist ein vorzeitiger Turboladerschaden oft auf einen Schmiermangel zurückzuführen, der durch ungeeignetes Motoröl oder nicht eingehaltene Ölwechselintervalle verursacht wird. Ein verschmutzter Luftfilter oder ein defekter Ladeluftkühler können den Turboladerverschleiß ebenfalls beschleunigen, indem sie die Luftzufuhr beeinträchtigen. Vor dem Einbau des neuen Turboladers sollten der Zustand des Ölkreislaufs, die Sauberkeit der Schläuche und die Dichtheit der Luftansaugung geprüft werden. Beim ersten Start ist eine Ölvorschmierung des Turboladers unbedingt erforderlich, um eine sofortige Schmierung der Lager beim ersten Anlassen sicherzustellen und das Risiko eines frühzeitigen Fressers bei diesem Nutzfahrzeugmotor zu minimieren.