Neuer Turbolader Mercedes Sprinter 316 CDI – Ref. 761154-5007S

Symptome eines defekten Turboladers am Mercedes Sprinter 316 CDI 156

Beim Sprinter mit dem Motor OM642 kündigt sich ein verschlissener Turbolader häufig durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, ein ungewöhnliches Pfeifgeräusch auf der Motorseite, blauen oder schwarzen Abgasrauch und gelegentlich eine leuchtende Motorkontrollleuchte im Armaturenbrett an. Diese Anzeichen deuten in der Regel auf übermäßiges Spiel im CHRA, einen Ölverlust in Richtung Ansaugtrakt oder unzureichenden Ladedruck hin. Bei einem stark beanspruchten Nutzfahrzeug wie dem Sprinter treten diese Symptome häufig nach langen Fahrten unter Last oder bei Fahrtzyklen auf, bei denen der Motor nach intensiver Nutzung sofort abgestellt wird.

Vorstellung des Turboladers für den Mercedes Sprinter 316 CDI 156

Dieser neue Turbolader ist kompatibel mit der Referenz 761154-5007S und für den Mercedes Sprinter mit dem Motor OM642 in der Motorisierung 316 CDI 156 bestimmt – einem Dieselmotor mit 2987 cm³ Hubraum. Vor der Bestellung ist es unbedingt erforderlich, die auf dem alten Turbolader aufgedruckte Referenz zu prüfen, um die genaue Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug zu bestätigen.

Garantie und Lieferung für diesen Sprinter-Turbolader

Dieser neue Turbolader wird als Direktkauf ohne Rückgabeverpflichtung verkauft: Er wird in einer einzigen Sendung geliefert, und Sie müssen kein Altteil zurücksenden. Der Turbolader ist mit einer Teilegarantie von 12 Monaten abgesichert, vorausgesetzt, der Einbau wird von einem Fachbetrieb durchgeführt. Die Zahlung kann in Raten, in bis zu 10 Raten, erfolgen.

Einbauhinweise für den Sprinter OM642

Prüfen Sie vor dem Einbau des Turboladers den Ölkreislauf, die Schläuche und den Lufteinlass auf Verunreinigungen oder Verstopfungen, die den neuen Turbolader vorzeitig beschädigen könnten. Ein Turboladerschaden an diesem Motor ist häufig auf mangelnde Schmierung, ungeeignete Ölqualität oder nicht eingehaltene Ölwechselintervalle, einen verschmutzten Luftfilter oder einen defekten Ladeluftkühler zurückzuführen. Achten Sie bei der Inbetriebnahme darauf, den Ölkreislauf vor dem ersten Start zu befüllen, um eine sofortige Schmierung der Lager sicherzustellen. Eine schonende Fahrweise während der Aufwärm- und Abkühlphasen trägt ebenfalls zur Langlebigkeit des Turboladers am Sprinter 316 CDI bei.