Neuer Turbolader Peugeot 208 1.6 THP – Ref. 53039880383

Was ein neuer Turbolader an Ihrem Peugeot 208 1.6 THP bewirkt

Am Peugeot 208 mit dem 1.6 THP-Benzinmotor macht sich ein intakter Turbolader sofort bemerkbar: kräftiges Ansprechen bereits aus niedrigen Drehzahlen, ein gleichmäßiger, ruckfreier Druckaufbau sowie keinerlei Pfeifen oder Rauchentwicklung beim Beschleunigen. Ein verschlissener Turbolader hingegen äußert sich durch Leistungsverlust, ungewöhnliche Pfeifgeräusche, bläulichen Rauch am Auspuff oder eine leuchtende Motorkontrollleuchte. Der Einbau eines neuen Turboladers stellt das ursprüngliche Fahrgefühl dieses temperamentvollen Stadtfahrzeugs vollständig wieder her.

Kompatibilität mit den Motorisierungen des Peugeot 208

Dieser neue Turbolader ist kompatibel mit der Referenz 53039880383, verbaut im Peugeot 208 in den Versionen 1.6 THP mit 150, 156, 163 und 165 PS, Motorcode EP6FDT, Hubraum 1598 cm3. Überprüfen Sie vor der Bestellung unbedingt die auf dem Gehäuse Ihres alten Turboladers aufgedruckte Referenz – einige EP6-Motoren teilen sich eine ähnliche Architektur, unterscheiden sich jedoch je nach Leistungsstufe in der Referenznummer.

Garantie und Lieferung des Turboladers für den Peugeot 208

Dieser neue Turbolader wird als Direktkauf ohne Altteilrückgabe verkauft: Es ist weder eine Rücksendung des alten Turboladers noch eine Abholung erforderlich, und Ihre Bestellung wird in einer einzigen Lieferung zugestellt. Das Teil ist mit einer 12-monatigen Teilegarantie abgesichert, vorausgesetzt, der Einbau erfolgt durch einen Fachbetrieb. Die Zahlung kann in Raten, in bis zu 10 Raten, erfolgen.

Hinweise vor und nach dem Einbau

Beim 1.6 THP-Motor hängt die Lebensdauer des Turboladers maßgeblich von der Qualität und der Regelmäßigkeit des Motorölwechsels sowie vom Zustand des Luftfilters und der Dichtheit des Ladeluftkühlers ab. Prüfen Sie vor dem Einbau des neuen Turboladers den Ölkreislauf (Schläuche, Rückschlagventil, Rücklaufleitung) auf Verstopfungsfreiheit und Sauberkeit der Luftzufuhr. Befüllen Sie den Turbolader beim Wiederanlassen vor dem ersten Start mit Öl, und vermeiden Sie in den ersten Kilometern abrupte Drehzahlerhöhungen, um die Lager des neuen Bauteils zu schonen.

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