Neuer Turbolader Peugeot 307 2.0 HDi – Ref. VVP1

Warum gibt der Turbolader des Peugeot 307 2.0 HDI 90 irgendwann den Geist auf?

Beim Peugeot 307 mit dem Aggregat DW10TD wird der Turbolader im Stadtverkehr mit häufigen kräftigen Beschleunigungen – typisch für den täglichen Einsatz dieser Limousine und ihres Kombis – stark beansprucht. Die häufigsten Ausfallursachen liegen in der Schmierung: Motoröl minderer Qualität, zu seltene Ölwechsel oder ein verschmutzter Ölfilter entziehen den Turbolagerungen den nötigen konstanten Öldruck und führen zu vorzeitigem Wellenverschleiß. Ein verstopfter Luftfilter oder ein gerissener Ladeluftkühler beeinträchtigen zudem die Luftzufuhr und beschleunigen die innere Verschmutzung der Turbine. Ein Fahrstil, der langen Leerlauf mit anschließenden starken Beschleunigungen ohne ausreichende Warmlaufphase verbindet, schwächt ebenfalls den Ölkreislauf dieses Dieselmotors.

Kompatibilität des neuen Turboladers mit dem Peugeot 307

Dieser neue Turbolader ist kompatibel mit der Referenz VVP1 und für Peugeot 307 mit dem Antrieb 2.0 HDI 90 bestimmt, erkennbar am Motorcode RHY. Vor der Bestellung empfiehlt es sich, die auf dem alten Turbolader oder dem Typenschild des Fahrzeugs angegebene Referenz zu prüfen, da je nach Bauzeitraum verschiedene Turboladervarianten für diesen Antrieb verbaut worden sein können.

Lieferung und Garantie des neuen Turboladers

Dieser neue Turbolader wird als Direktkauf angeboten: Es muss kein Altteil zurückgesendet oder abgeholt werden, und es wird kein Altteilpfand erhoben. Eine einzige Lieferung genügt, um das Teil zu erhalten. Er ist mit 12 Monaten Garantie auf das Teil abgesichert, vorausgesetzt, der Einbau erfolgt durch einen Fachbetrieb. Die Bezahlung der Bestellung ist in Raten möglich – in bis zu 10 Raten.

Hinweise vor dem Einbau des Turboladers in den 307 2.0 HDI

Vor dem Einbau des neuen Turboladers sollten der Zustand der Ladeluftschläuche, die Sauberkeit des Ölkreislaufs und die Dichtheit der Luftansaugung geprüft werden, damit keine Verunreinigungen in den neuen Turbolader gelangen. Außerdem wird empfohlen, den Turbolader vor dem ersten Start mit Öl vorzufüllen, um eine sofortige Schmierung der Lager sicherzustellen. Ein gleichzeitiger Wechsel von Ölfilter und Luftfilter sowie ein vollständiger Ölwechsel sind sinnvolle Begleitmaßnahmen, um die Lebensdauer des neuen Turboladers an diesem Motor zu verlängern.

• Referenz VVP1 am alten Turbolader vor der Bestellung prüfen
• Ölkreislauf, Ladeluftschläuche und Luftansaugung kontrollieren
• Turbolader vor dem ersten Start mit Öl vorfluten
• Wechsel von Öl- und Luftfilter wird empfohlen

Dieser Turbolader passt auch für

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