Neuer Turbolader Peugeot 308 1.6 HDi/e-HDi – Ref. 0375P7

Ein neuer Turbolader für den täglichen Einsatz in Ihrem Peugeot 308

In einem Peugeot 308 mit 1.6 HDi- oder e-HDi-Motor arbeitet der Turbolader kontinuierlich, sobald der Motor hochdreht – ob im Stadtverkehr mit häufigen Stopps oder auf längeren Überlandfahrten. Fahrer, die häufig Kurzstrecken im Kaltbetrieb zurücklegen, oft mit beladenem Fahrzeug fahren oder den Motor bei häufigen Zwischenbeschleunigungen beanspruchen, setzen den Turbolader einem erhöhten Verschleiß aus. Dieser neue Turbolader, kompatibel mit der Referenz 0375P7, wird angeboten, um dem Motor seinen ursprünglichen Ladedruck zurückzugeben und wieder kraftvolle Beschleunigung ohne Rauchentwicklung oder Leistungsverlust zu erzielen.

Kompatibilität mit den 1.6 HDi-Motoren des 308

Dieser neue Turbolader ist kompatibel mit der Referenz 0375P7 und ihren Äquivalenzen, die für Peugeot 308 mit 1.6 HDi- und 1.6 e-HDi-Motoren mit einem Hubraum von 1560 cm³ bestimmt sind. Die betroffenen Motorcodes bei diesem Modell sind unter anderem 9HC, 9HD, 9HL, 9HR, 9HY, 9HZ, BHX und BHZ, je nach Ausführung und Baujahr des 308. Vor jeder Bestellung empfehlen wir dringend, die auf dem Etikett des alten Turboladers oder im Fahrzeugschein angegebene Referenz zu prüfen, um die genaue Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug zu bestätigen.

• Betroffene Motoren: 1.6 HDi und 1.6 e-HDi, 1560 cm³
• Motorcodes am alten Turbolader oder im Fahrzeugschein prüfen
• Neuer Turbolader, einbaufertig geliefert, Montage durch einen Fachbetrieb

Direktkauf: kein Altteil zurückzusenden

Dieser Turbolader wird als Direktkauf verkauft: Es erfolgt eine einzige Lieferung, und der Kunde muss kein Altteil zurücksenden, abholen lassen oder ein Altteilpfand entrichten. Er ist durch eine 12-monatige Teilegarantie abgedeckt, sofern der Einbau von einem Fachbetrieb durchgeführt wird. Die Bestellung kann in mehreren Raten beglichen werden – in bis zu 10 Raten –, um den Kauf dieses technischen Teils zu erleichtern.

Häufige Schadensursachen am 1.6 HDi des 308

Bei diesen Motoren ist ein Turboladerschaden meist auf unzureichende Schmierung durch verbrauchtes oder nicht normgerechtes Öl, einen verschmutzten Luftfilter, der die Ansaugung beeinträchtigt, oder einen gerissenen Ladeluftkühler, der den Ladedruck entweichen lässt, zurückzuführen. Auch häufige Kurzstreckenfahrten, bei denen der Motor nie ausreichend warm wird, begünstigen eine allmähliche Verkokung der Turbine.

Hinweise vor und während des Einbaus

Bevor Sie diesen neuen Turbolader in Ihren 308 einbauen, ist es unbedingt erforderlich, den Ölkreislauf zu prüfen, den Ölfilter zu wechseln, das Öl abzulassen und den Zustand der Schläuche sowie der Luftansaugung zu kontrollieren. Beim ersten Start sollte der Turbolader vor dem Anlassen mit Öl befüllt werden, um eine sofortige Schmierung der Lager sicherzustellen und die Lebensdauer des Teils zu verlängern.