Neuer Turbolader Renault Scénic 1.5 dCi – Ref. 7701476883

Anzeichen eines verschlissenen Turboladers an Ihrem Renault Scénic 1.5 dCi

Bei einem Renault Scénic mit dem Motor K9K in der 1.5 dCi-Ausführung macht sich ein am Ende seiner Lebensdauer angelangter Turbolader häufig durch einen deutlichen Leistungsverlust beim Beschleunigen, ein ungewöhnliches Pfeifen unter der Motorhaube oder ein auffällig schärferes Rauschgeräusch bemerkbar. Bläulicher oder schwarzer Rauch aus dem Auspuff, ein erhöhter Ölverbrauch oder eine leuchtende Motorwarnleuchte sind ebenfalls typische Warnsignale bei diesem Dieselmotor. Wenn Sie einen Scénic II oder Scénic III mit 1.5 dCi-Motor fahren und diese Symptome feststellen, empfiehlt es sich, den Turbolader umgehend prüfen zu lassen, bevor übermäßiges Spiel weitere Motorkomponenten beschädigt.

Ein neuer Turbolader kompatibel mit der Referenz 7701476883

Dieser neue Turbolader ist kompatibel mit der Referenz 7701476883 sowie mit den zugehörigen Äquivalenzreferenzen – ob Renault-Herstellerreferenzen oder Referenzen von Turboladerherstellern. Er ist für den Renault Scénic II und Scénic III mit dem Motor K9K in der 1.5 dCi-Ausführung bestimmt, in den Leistungsvarianten von etwa 103 bis 110 PS. Vor jeder Bestellung wird dringend empfohlen, die auf dem alten Turbolader Ihres Scénic angegebene Referenz zu prüfen, um die genaue Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug sicherzustellen.

Einfacher Kauf – kein Altteil zurückzusenden

Dieser neue Turbolader wird als einfacher Kauf angeboten: Es muss kein gebrauchtes Teil zurückgesendet werden – weder Rückgabe noch Abholung des alten Turboladers, nur eine einzige Lieferung. Er ist durch eine 12-monatige Teilegarantie abgedeckt, vorausgesetzt, der Einbau wird von einem Fachbetrieb durchgeführt. Die Bezahlung Ihrer Bestellung ist in mehreren Raten möglich, bis zu 10 Raten.

Hinweise vor und während des Einbaus

Beim Motor K9K ist die große Mehrheit der Turboladerschäden auf einen Schmiermangel zurückzuführen – verursacht durch ungeeignetes Motoröl, zu lange Ölwechselintervalle oder einen verschmutzten Ölfilter. Ein verstopfter Luftfilter oder ein gerissener Ladeluftkühler können ebenfalls eine anormale Aufladung verursachen und den Verschleiß beschleunigen. Vor dem Einbau des neuen Turboladers ist es unbedingt erforderlich, den Zustand des Ölkreislaufs, die Sauberkeit der Schläuche und der Luftzufuhr sowie das Fehlen von Fremdkörpern im Ansaugtrakt zu prüfen. Beim ersten Start wird empfohlen, den Turbolader mit Öl vorzufüllen, um eine sofortige Schmierung der Lager beim ersten Anlassen zu gewährleisten. Eine anschließend sanfte Fahrweise – mit einigen Sekunden Leerlauf vor dem Abstellen des Motors nach einer längeren Fahrt – trägt dazu bei, die Lebensdauer des Turboladers an Ihrem Scénic zu verlängern.