Neuer Turbolader Mercedes E-Klasse 350 CDI – Ref. 794877-5009S
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- 12 Monate Garantie auf das Teil
- Überholtes, auf dem Prüfstand getestetes Getriebe
- Teil
- Turbolader
- Teileart
- Neuer Turbolader
- Marke
- Mercedes
- Modell
- E-Klasse
- Motorisierung
- 350 CDI
- Kraftstoff
- Diesel
- Gleichwertige Referenzen
- 794877-5009S, 6420900186, 642090018680, 6420901486, 642090148680, 6420901786, 642090178680, 6420909580, 642090958080, A6420900186, A642090018680, A6420901486, A642090148680, A6420901786, A642090178680, A6420909580, A642090958080
- Garantie
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Warum gibt der Turbolader der Mercedes E-Klasse 350 CDI irgendwann seinen Geist auf?
Im Block OM 642, der die Mercedes E-Klasse 350 CDI antreibt, ist der Turbolader dauerhaft im Einsatz, um den erforderlichen Ladedruck für diesen 2987 cm³ großen Dieselmotor aufrechtzuerhalten. Die häufigsten Ausfallursachen bei dieser Motorisierung sind unzureichende Schmierung der Turbine, minderwertiges Motoröl oder zu lange Ölwechselintervalle – all das begünstigt die Verkokung der Lager und des Mittelgehäuses. Ein verstopfter Luftfilter, ein gerissener Ladeluftkühler oder ein Fahrstil mit abrupten Beschleunigungen ohne ausreichende Warmlaufphase beschleunigen den vorzeitigen Verschleiß des Turboladers an diesem Fahrzeug zusätzlich.
Ein neuer Turbolader, konzipiert für die E-Klasse 350 CDI
Dieser neue Turbolader ist kompatibel mit der Referenz 794877-5009S und wurde speziell für die Anforderungen des Dieselmotors 350 CDI der Mercedes E-Klasse mit einem Hubraum von 2987 cm³ ausgewählt, entsprechend den Motorcodes OM 642.852 und OM 642.853. Vor der Bestellung empfehlen wir, die auf dem alten Turbolader aufgedruckte Referenz zu prüfen, um die genaue Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug sicherzustellen.
Garantie und Lieferung dieses Turboladers für die E-Klasse 350 CDI
Dieser neue Turbolader wird als einfacher Kauf ohne Altteilrückgabe verkauft: Sie müssen kein Teil zurücksenden, es gibt nur eine einzige Lieferung des neuen Teils direkt zu Ihnen nach Hause oder in Ihre Werkstatt. Er ist mit 12 Monaten Garantie auf das Teil abgesichert, vorausgesetzt, der Einbau erfolgt durch einen Fachbetrieb. Die Zahlung kann in mehreren Raten, in bis zu 10 Raten, erfolgen.
Punkte, die vor dem Einbau an der E-Klasse 350 CDI zu prüfen sind
Bevor Sie diesen neuen Turbolader an Ihrer Mercedes E-Klasse einbauen, prüfen Sie den Zustand des Ölkreislaufs, die Sauberkeit der Schläuche und die freie Luftzufuhr. Ein Vorschmieren des Turboladers mit Öl vor dem ersten Start gewährleistet eine sofortige Lagerschmierung und verhindert einen Trockenlauf beim ersten Anlassen.
Dieser Turbolader passt auch für
Warum gibt der Turbolader der Mercedes E-Klasse 350 CDI irgendwann seinen Geist auf?
Im Block OM 642, der die Mercedes E-Klasse 350 CDI antreibt, ist der Turbolader dauerhaft im Einsatz, um den erforderlichen Ladedruck für diesen 2987 cm³ großen Dieselmotor aufrechtzuerhalten. Die häufigsten Ausfallursachen bei dieser Motorisierung sind unzureichende Schmierung der Turbine, minderwertiges Motoröl oder zu lange Ölwechselintervalle – all das begünstigt die Verkokung der Lager und des Mittelgehäuses. Ein verstopfter Luftfilter, ein gerissener Ladeluftkühler oder ein Fahrstil mit abrupten Beschleunigungen ohne ausreichende Warmlaufphase beschleunigen den vorzeitigen Verschleiß des Turboladers an diesem Fahrzeug zusätzlich.
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Dieser neue Turbolader ist kompatibel mit der Referenz 794877-5009S und wurde speziell für die Anforderungen des Dieselmotors 350 CDI der Mercedes E-Klasse mit einem Hubraum von 2987 cm³ ausgewählt, entsprechend den Motorcodes OM 642.852 und OM 642.853. Vor der Bestellung empfehlen wir, die auf dem alten Turbolader aufgedruckte Referenz zu prüfen, um die genaue Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug sicherzustellen.
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Punkte, die vor dem Einbau an der E-Klasse 350 CDI zu prüfen sind
Bevor Sie diesen neuen Turbolader an Ihrer Mercedes E-Klasse einbauen, prüfen Sie den Zustand des Ölkreislaufs, die Sauberkeit der Schläuche und die freie Luftzufuhr. Ein Vorschmieren des Turboladers mit Öl vor dem ersten Start gewährleistet eine sofortige Lagerschmierung und verhindert einen Trockenlauf beim ersten Anlassen.
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