Neuer Turbolader Renault Master 2.3 dCi – Ref. 846016-5002S
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- Lieferung in die Werkstatt oder nach Hause, in ganz Europa
- 12 Monate Garantie auf das Teil
- Überholtes, auf dem Prüfstand getestetes Getriebe
- Teil
- Turbolader
- Teileart
- Neuer Turbolader
- Marke
- Renault
- Modell
- Master
- Motorisierung
- 2.3 dCi 130, 2.3 dCi 135, 2.3 dCi 145, 2.3 dCi 150, 2.3 dCi 163, 2.3 dCi 165, 2.3 dCi 170
- Kraftstoff
- Diesel
- Gleichwertige Referenzen
- 846016-5002S, 1400400Q1L, 1441000Q0A, 144103590RD, 144104312R, 144107570R, 144107570RB, 144107570RC, 14411-00Q3B, 144111206R, 144114494R, 144118831R, 4423615, 6990902200, 6990902300, 95518952, 95521398, 95523498, 95523520, A6990902200, A6990902300
- Garantie
- 12 Monate
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Was sich am Steuer Ihres Renault Master mit einem einwandfreien Turbolader verändert
In einem Renault Master, der täglich für den Transport von Gütern oder Personen eingesetzt wird, macht sich jeder Leistungsverlust beim Beschleunigen oder ein Turbolader, der nur schwer Druck aufbaut, sofort bemerkbar – besonders unter Last oder an Steigungen. Mit einem neuen Turbolader wird die Gasannahme wieder direkt, der Rauch am Auspuff verschwindet und der Motor gewinnt seine gewohnte Laufruhe bereits bei niedrigen Drehzahlen zurück, was bei einem oft schwer beladenen Nutzfahrzeug besonders wertvoll ist.
Kompatibilität des neuen Turboladers für Renault Master 2.3 dCi
Dieser neue Turbolader ist kompatibel mit der Referenz 846016-5002S – ein Hochdruck-Turbocompressor, der im zweistufigen sequenziellen Aufladesystem des Renault Master mit 2.3 dCi-Motorisierung, Motor M9T, Diesel mit 2298 cm³ Hubraum, verbaut wird. Vor der Bestellung ist es unbedingt erforderlich zu prüfen, ob die auf Ihrem alten Turbolader angegebene Referenz mit einer der auf diesem Datenblatt aufgeführten Referenzen übereinstimmt, da je nach Produktionsjahr mehrere Hochdruck-Turboladervarianten für diesen Motor verwendet wurden.
Garantie und Lieferung des Turboladers für den Renault Master
Dieser neue Turbolader wird als Direktkauf ohne Austauschverfahren verkauft: Es gibt keine Rückgabe und keine Rücknahme Ihres alten Turboladers – dieser verbleibt bei Ihnen, und es erfolgt nur eine einzige Lieferung. Der Turbolader ist durch eine 12-monatige Teilegarantie abgedeckt, vorausgesetzt, der Einbau wird von einem Fachbetrieb durchgeführt. Die Zahlung kann in mehreren Raten, bis zu 10 Raten, erfolgen.
Häufige Schadensursachen und Montagehinweise für den Motor M9T
Beim Motor M9T mit zweistufiger Aufladung ist ein Schaden am Hochdruck-Turbolader meistens auf einen Schmiermangel zurückzuführen – verursacht durch Öl minderer Qualität, nicht eingehaltene Ölwechselintervalle oder einen verschmutzten Ölfilter. Ein verstopfter Luftfilter oder ein defekter Ladeluftkühler können ebenfalls zu vorzeitigem Verschleiß führen, da sie den Luftstrom zur Turbine beeinträchtigen. Vor dem Einbau sollten der Ölkreislauf, die Schmierölschläuche und der Luftansaugbereich überprüft werden; außerdem ist der Distanzring zwischen den Abgasgehäusen des alten Turboladers zu entnehmen und am neuen Turbolader wieder anzubringen. Beim ersten Start wird empfohlen, den Turbolader mit Öl vorzufüllen, um eine sofortige Schmierung vor dem ersten Hochdrehen des Motors sicherzustellen.
Dieser Turbolader passt auch für
Was sich am Steuer Ihres Renault Master mit einem einwandfreien Turbolader verändert
In einem Renault Master, der täglich für den Transport von Gütern oder Personen eingesetzt wird, macht sich jeder Leistungsverlust beim Beschleunigen oder ein Turbolader, der nur schwer Druck aufbaut, sofort bemerkbar – besonders unter Last oder an Steigungen. Mit einem neuen Turbolader wird die Gasannahme wieder direkt, der Rauch am Auspuff verschwindet und der Motor gewinnt seine gewohnte Laufruhe bereits bei niedrigen Drehzahlen zurück, was bei einem oft schwer beladenen Nutzfahrzeug besonders wertvoll ist.
Kompatibilität des neuen Turboladers für Renault Master 2.3 dCi
Dieser neue Turbolader ist kompatibel mit der Referenz 846016-5002S – ein Hochdruck-Turbocompressor, der im zweistufigen sequenziellen Aufladesystem des Renault Master mit 2.3 dCi-Motorisierung, Motor M9T, Diesel mit 2298 cm³ Hubraum, verbaut wird. Vor der Bestellung ist es unbedingt erforderlich zu prüfen, ob die auf Ihrem alten Turbolader angegebene Referenz mit einer der auf diesem Datenblatt aufgeführten Referenzen übereinstimmt, da je nach Produktionsjahr mehrere Hochdruck-Turboladervarianten für diesen Motor verwendet wurden.
Garantie und Lieferung des Turboladers für den Renault Master
Dieser neue Turbolader wird als Direktkauf ohne Austauschverfahren verkauft: Es gibt keine Rückgabe und keine Rücknahme Ihres alten Turboladers – dieser verbleibt bei Ihnen, und es erfolgt nur eine einzige Lieferung. Der Turbolader ist durch eine 12-monatige Teilegarantie abgedeckt, vorausgesetzt, der Einbau wird von einem Fachbetrieb durchgeführt. Die Zahlung kann in mehreren Raten, bis zu 10 Raten, erfolgen.
Häufige Schadensursachen und Montagehinweise für den Motor M9T
Beim Motor M9T mit zweistufiger Aufladung ist ein Schaden am Hochdruck-Turbolader meistens auf einen Schmiermangel zurückzuführen – verursacht durch Öl minderer Qualität, nicht eingehaltene Ölwechselintervalle oder einen verschmutzten Ölfilter. Ein verstopfter Luftfilter oder ein defekter Ladeluftkühler können ebenfalls zu vorzeitigem Verschleiß führen, da sie den Luftstrom zur Turbine beeinträchtigen. Vor dem Einbau sollten der Ölkreislauf, die Schmierölschläuche und der Luftansaugbereich überprüft werden; außerdem ist der Distanzring zwischen den Abgasgehäusen des alten Turboladers zu entnehmen und am neuen Turbolader wieder anzubringen. Beim ersten Start wird empfohlen, den Turbolader mit Öl vorzufüllen, um eine sofortige Schmierung vor dem ersten Hochdrehen des Motors sicherzustellen.
Dieser Turbolader passt auch für
Häufige Fragen
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