Neuer Turbolader Volkswagen Passat 1.9 TDI – Ref. 751851-5004S

Anzeichen eines verschlissenen Turboladers am Volkswagen Passat 1.9 TDI 105 PS

Am Passat mit 1.9 TDI 105 PS macht sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer häufig durch einen schleichenden Leistungsverlust, mangelnde Durchzugskraft beim Beschleunigen und auffälligen Abgasrauch bemerkbar – bläulich oder schwarz, je nach Ursache des Defekts. Ein schrilles Pfeifen beim Beschleunigen, ein erhöhter Ölverbrauch oder eine leuchtende Motorkontrollleuchte in Verbindung mit einem Notlaufprogramm sind ebenfalls häufige Warnsignale. Treten diese Symptome auf, empfiehlt es sich, den Turbolader umgehend prüfen zu lassen, bevor es zu größeren Motorschäden kommt.

Der neue Turbolader für den Passat 1.9 TDI

Dieser neue Turbolader ist kompatibel mit der Referenz 751851-5004S und für Volkswagen Passat mit 1.9 TDI 105 PS (1896 cm³) bestimmt. Er stellt den originalen Ladedruck wieder her und sorgt dafür, dass diese Dieselmotorisierung wieder die erwarteten Fahrleistungen erbringt – bei vollständiger Einhaltung der technischen Spezifikationen des Serieneinbaus.

Motorkompatibilität und Referenzprüfung

Dieser neue Turbolader passt für Passat-Modelle mit 1.9 TDI 105 PS und den Motorcodes BJB, BKC, BXE, BLS, BRU und BXF. Vor der Bestellung empfiehlt es sich, die Referenz auf dem alten Turbolader oder auf dem Typenschild des Fahrzeugs zu prüfen, um die vollständige Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug zu bestätigen.

Garantie und Lieferung des neuen Turboladers für den Passat

Dieser neue Turbolader wird als Direktkauf ohne Altteilrückgabe verkauft: Es muss kein Teil zurückgeschickt werden, weder Abholung noch Rücksendung des alten Turboladers. Es erfolgt lediglich eine Lieferung – die des neuen Turboladers. Das Teil ist mit einer Teilegarantie von 12 Monaten abgesichert, vorausgesetzt, der Einbau wird von einem Fachbetrieb durchgeführt. Die Zahlung kann in Raten erfolgen, in bis zu 10 Raten.

Einbau- und Wartungshinweise

Ein vorzeitiger Turboladerschaden am 1.9 TDI ist häufig auf unzureichende Schmierung, ungeeignetes oder nicht rechtzeitig gewechseltes Motoröl, einen verschmutzten Luftfilter oder eine undichte Ladeluftkühlerleitung zurückzuführen. Vor dem Einbau sollten der Ölkreislauf, der Zustand der Schläuche und die Luftzufuhr sorgfältig geprüft werden, um eine Verunreinigung des neuen Turboladers zu vermeiden. Nach dem Einbau ist ein Ölvorspülen unbedingt erforderlich, bevor der Motor zum ersten Mal gestartet wird – so wird eine sofortige Schmierung der Lager sichergestellt und die Lebensdauer des Turboladers verlängert.

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