Austauschgetriebe Citroën C3

Die C3 war je nach Motor mit bis zu 3 verschiedenen Getriebetypen erhältlich: Schaltgetriebe, SensoDrive oder BMP5.

Das gilt insbesondere für den 1.4 HDi und den 1.4 Benziner: Je nach Baujahr und Konfiguration ist das verbaute Getriebe unterschiedlich, und die Teile sind nicht untereinander austauschbar. Bei der C3 ist der Getriebetyp ebenso entscheidend wie der Hubraum, um die richtige Referenz zu ermitteln.

Die Kollektion umfasst 9 Benzin- und Dieselmotorisierungen mit den Motorcodes KFV, HMZ, HNY, HNZ auf der Benzinseite sowie 8HX, 8HZ, 9HX, 9HZ, 9HP, YH01, YHX auf der Dieselseite – für die Baujahre 2002 bis 2026.

SensoDrive und BMP5: 2 automatisierte Schaltgetriebe, die nicht zu verwechseln sind

Der 1.4 HDi ist die einzige Motorisierung in diesem Sortiment, die alle 3 Optionen bietet: 5-Gang-Schaltgetriebe, SensoDrive und BMP5. Das SensoDrive ist außerdem im 1.4 Benziner (KFV) und im 1.6 Benziner (NFU, TU5JP4) verbaut. Diese automatisierten Schaltgetriebe werden ohne Aktor oder Steuereinheit geliefert: Es wird ausschließlich das mechanische Getriebe geliefert. Das BMP5, das ausschließlich für den 1.4 HDi vorgesehen ist, nimmt in der C3-Baureihe eine Sonderstellung ein und teilt keine Komponenten mit dem SensoDrive.

Neuere Diesel: 1.5 BlueHDi und 1.5 HDi – unterschiedliche Getriebe trotz identischem Motorcode YH01

Der Code YH01 erscheint sowohl beim 1.5 BlueHDi als auch beim 1.5 BlueHDi 100 und beim 1.5 HDi, doch das jeweils zugehörige Getriebe ist nicht identisch: 5-Gang-Schaltgetriebe beim 1.5 BlueHDi, 6-Gang-Schaltgetriebe beim 1.5 BlueHDi 100 und beim 1.5 HDi (ergänzend mit dem Code YHX). Der 1.2 PureTech (HMZ, HNY, HNZ) wird grundsätzlich mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe kombiniert, während der 1.6 HDi (9HX, 9HZ, 9HP) auf ein 5-Gang-Schaltgetriebe beschränkt ist. Wer vor jeder Bestellung den Motorcode und die Ganganzahl prüft, vermeidet die häufigsten Fehler bei der Teilezuordnung für dieses Modell.