Austauschgetriebe Renault Clio

Clio von 1991 bis 2019: ausschließlich manuelle Getriebe – doch der Wechsel von 5 auf 6 Gänge folgt bei Benzin- und Dieselmotoren einer unterschiedlichen Logik

In der gesamten Clio-Baureihe sind alle verfügbaren Getriebe manuell – oder als automatisiertes Schaltgetriebe über die Quickshift, die ausschließlich für den 1.5 dCi angeboten wird. Weder ein Drehmomentwandler-Automatikgetriebe noch eine Doppelkupplung ist hier erhältlich. Damit ist dieser Punkt geklärt – die eigentliche Komplexität liegt woanders: Ganganzahl, interne Übersetzung und Kompatibilität hängen vom Motor, vom Baujahr und mitunter allein vom Motorcode ab.

Benzinmotoren: 5-Gang dominiert, 6-Gang nur bei bestimmten Aggregaten

Die älteren Benzinmotoren – 1.8 (F3P, F7P), 1.4 (E7J, K4J), 1.2 (D4F, D7F) – erhalten ausschließlich ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Der 1.6 (K4M, K7M) kann je nach Ausführung mit einem 5- oder 6-Gang-Getriebe ausgestattet sein. Der 2.0 F4R deckt beide Übersetzungsvarianten ab; die internen Unterschiede je nach Einsatzzweck – sportlich oder vielseitig – sind auf der zugehörigen Seite bereits dokumentiert. Die modernen TCe-Motoren (0.9 TCe Motorcodes H4B/H4Bt, 1.0 TCe Motorcodes H4D, H4D450, H4D470, 1.0 TCe 90 Motorcode H4D) markieren den Übergang zu aktuellen Architekturen: Der 1.0 TCe und der 1.0 TCe 90 können je nach genauer Variante mit einem 5- oder 6-Gang-Getriebe geliefert werden.

Dieselmotoren: der K9K und seine sechs Motorcode-Varianten

Der 1.5 dCi basiert vollständig auf der Familie K9K – sechs verschiedene Motorcodes sind in der Übersicht erfasst (K9K, K9K 700, K9K 704, K9K 764, K9K 766, K9K 768) – und ist der am häufigsten vertretene Motor in der Kollektion. Er ist der einzige, der drei Getriebetypen bietet: 5-Gang-Schaltgetriebe, 6-Gang-Schaltgetriebe und Quickshift. Die Quickshift ist ein automatisiertes Schaltgetriebe mit mechanischen Aktoren; sie wird ohne den Aktor geliefert, dessen Austausch separat behandelt wird. Der genaue Motorcode bleibt der unverzichtbare Ausgangspunkt, um zu bestimmen, welche Einheit zu welchem K9K passt: Ein und dasselbe Baujahr der Clio dCi kann je nach Markt oder Leistungsstufe mehrere verschiedene Motorcodes erhalten haben.