Austauschmotor Dacia Sandero

Sechs Codes K9K gegenüber zwei Codes H4: Diesel oder Benzin – die Sandero teilt ihre Motoren nicht

Der auf dem Motorblock eingravierte Motorcode ist das einzige zuverlässige Merkmal zur genauen Identifikation des richtigen Teils. Bei der Sandero decken acht Codes drei klar voneinander getrennte Motorisierungen seit 2008 ab, und das Missverhältnis ist aufschlussreich: Der 1.5 dCi allein umfasst sechs Varianten – K9K612, K9K724, K9K802, K9K808, K9K820 und K9K892 –, während die beiden Benzinmotorisierungen TCe jeweils nur eine Variante aufweisen. Zwei Motorblöcke mit unterschiedlichen K9K-Codes sind nicht austauschbar, auch wenn sie denselben Hubraum von 1 500 cm³ aufweisen: Das Erstzulassungsjahr und die Fahrzeuggeneration bestimmen, welcher Code auf Ihrem Motor steht.

K9K: sechs Codes für denselben Diesel, aber je nach Generation unterschiedliche Motorblöcke

Die lange Präsenz des 1.5 dCi im Sandero-Programm – von 2008 bis zu den aktuellen Versionen – erklärt die Vielzahl der K9K-Codes. Jede Weiterentwicklung bei Abgasnachbehandlung, Leistung oder Kalibrierung hat einen eigenen Code hervorgebracht. Den Code direkt am Motorblock abzulesen (und nicht aus dem Fahrzeugschein, der ungenau sein kann) bleibt die sicherste Methode vor jeder Bestellung. Die Codes K9K612 und K9K724 entsprechen den ersten Baujahren der Sandero I, während K9K802, K9K808, K9K820 und K9K892 die nachfolgenden Phasen abdecken, insbesondere ab der Einführung der Sandero II ab 2012. Eine Verwechslung zweier K9K-Codes führt zu Inkompatibilitäten bei den Anschlüssen oder der Motorsteuerung.

H4B_408 und H4D_480: zwei Benzinmotoren ohne Gemeinsamkeiten

Die Benzinmotoren der Sandero basieren auf unterschiedlichen Architekturen. Der H4B_408 ist in der Version 0.9 TCe verbaut, einem turboaufgeladenen Dreizylinder. Der H4D_480 ist ausschließlich dem 1.0 TCe vorbehalten, einem Dreizylinder mit etwas größerem Hubraum, der erst kürzlich in das Programm aufgenommen wurde. Diese beiden Codes sind nicht gegeneinander austauschbar: Hubraum, Architektur und Motorschnittstellen unterscheiden sich. Alle hier aufgeführten Motorblöcke werden als Rumpfmotor (ohne Anbauteile) angeboten.