Austauschmotor Ford Mondeo

Ford Mondeo Dieselmotor: vom 1.6 TDCi bis zum 2.0 TDCi – zwei Motorenfamilien mit unterschiedlicher Identifikationslogik

Zwischen 2007 und 2015 war der Mondeo Diesel in zwei Hubraumvarianten erhältlich: dem 1.6 TDCi und dem 2.0 TDCi. Diese beiden Motorenfamilien teilen weder Blockarchitektur noch Motorcodes. Bevor Sie eine Bestellung aufgeben, sollten Sie daher unbedingt den am Block eingravierten Motorcode genau identifizieren – und sich nicht allein auf den im Fahrzeugschein angegebenen Hubraum verlassen.

1.6 TDCi: acht Varianten, acht unterschiedliche Codes

Der 1.6 TDCi ist die am häufigsten vertretene Motorisierung in dieser Kollektion und umfasst acht Ausführungen. Die Codes BH01, T1BB, T1DA, T1WA, T1WB, T3DA, T3DB und TZJB entsprechen aufeinanderfolgenden Weiterentwicklungen, die insbesondere ab 2011 eingeführt wurden. Die unterschiedlichen Spezifikationen machen diese Motorblöcke untereinander nicht austauschbar. Ein Mondeo mit dem Code T1DA verträgt einen Block T3DB mechanisch nicht ohne eingehende Prüfung der Befestigungspunkte und Anbauteile. Gleicher Hubraum bedeutet keine garantierte Kompatibilität: Der Motorcode ist das einzig verlässliche Identifikationsmerkmal.

2.0 TDCi: vier Codes für einen Hubraum

Der 2.0 TDCi ist in vier Codes erhältlich: QXBA, QXBB, UBGA und UFBA. Diese Varianten decken verschiedene Produktionsphasen im Zeitraum 2007–2015 ab und weisen je nach Code eigene mechanische Eigenschaften auf. Auch hier können zwei Mondeo 2.0 TDCi desselben Baujahres je nach Ausstattungsniveau oder Zielmarkt unterschiedliche Motorblöcke verbaut haben. Alle Motoren dieser Kollektion werden als Rumpfmotor angeboten: Anbauteile (Turbolader, Einspritzanlage, Lichtmaschine usw.) sind nicht im Lieferumfang enthalten und müssen vom alten Block übernommen werden.