Austauschmotor Peugeot

Gleiche 2.0 HDi, unterschiedliche Motoren: Der Motorcode entscheidet alles bei Peugeot

Der 2.0 HDi ist das deutlichste Beispiel: Allein unter dieser Bezeichnung versammelt Peugeot so unterschiedliche Aggregate wie den DW10ATED (RHZ), den DW10CTED4 (RHH) oder den DW10FC (AHW) – jeder davon steht für eine bestimmte Generation oder Anwendung: Boxer Nutzfahrzeug, 407, 508, Expert. Einen Austauschmotor allein anhand des Hubraums zu bestellen ist die häufigste Fehlerquelle: Nur der auf dem Motorblock eingravierte Motorcode (nicht das Typenschild) garantiert die Kompatibilität.

Motorenfamilien und typische Verwechslungsgefahren je Motorisierung

Bei den Dieselmotoren gliedert sich das Sortiment in drei Familien. Der DV6 (1.6 HDi, später 1.6 BlueHDi) deckt 207, 307, 308, 2008 und Partner über einen sehr langen Bauzeitraum ab, mit Codes von 9HX à BHZ (DV6FC) bis hin zu: zwei baulich ähnliche, aber nicht austauschbare Aggregate. Der DW10 (2.0 HDi / 2.0 BlueHDi) kommt in 308, 3008, 5008, 508 und Expert zum Einsatz und weist eine besonders dichte Verzweigung von Motorkennbuchstaben auf. Der DW12 (2.2 HDi / 2.2 BlueHDi) ist ausschließlich Boxer, Expert und 807 vorbehalten: Die Varianten 4HH, 4HG, 4HU, 4HM sind untereinander nicht substituierbar. Der 1.5 BlueHDi (DV5RC / YHZ und DV5RUC / YHV) ist die Referenzmotorisierung der neueren 208, 2008, 308 und Rifter: Die beiden Codes bezeichnen unterschiedliche Leistungsstufen (130 und 120 PS) und sind nicht gegeneinander austauschbar.

Benziner: PureTech und THP – zwei unterschiedliche Konzepte

Die Familie PureTech (1.0, 1.2) umfasst Dreizylinder-Aggregate mit Steuerkette, deren Codes EB0, EB2, EB2DT, EB2ADTS sehr unterschiedliche Leistungsstufen und Anwendungen in 208, 308, 2008, 3008 und 5008 abdecken. Der 1.6 THP (EP6CDT, Codes 5FV, 5FY) ist bei frühen Generationen für vorzeitigen Steuerkettenverschleiß bekannt; er kommt unter anderem in 207, 308 und 508 zum Einsatz. Der 1.6 VTi (EP6C, Codes 5FS, 5FW) ist ein eigenständiger Saugmotor, der häufig fälschlicherweise mit dem THP verwechselt wird. Alle Motoren auf dieser Seite werden als Rumpfmotor im Austausch gegen Ihr Altteil angeboten und decken Fahrzeuge der Baujahre 1996 bis 2026 ab.