Turbolader MINI Cooper

Welcher Motorcode hilft, den richtigen Turbolader für den MINI Cooper zu finden?

Der in den Motorblock eingravierte Motorcode ist der unverzichtbare Ausgangspunkt: Bei der MINI Cooper-Baureihe kann eine einzige Handelsbezeichnung je nach Generation sehr unterschiedliche Motorarchitekturen umfassen. Der 1.6 Cooper S ist in vier Motorcodes erhältlich — EP6CDTS, EP6DTS (PSA-Blöcke mit Festgeometrie-Turbolader und Wastegate) und N14B16A, N18B16A (BMW-Blöcke) — die jeweils eine andere Turbolader-Referenz erfordern. Der 1.6 John Cooper Works 211 PS basiert seinerseits auf dem N14B16C, der sich vom N14B16A des normalen Cooper S unterscheidet: Die Verwechslung dieser beiden Motorcodes ist der häufigste Fehler bei dieser Motorisierung.

Diesel: drei Motorcode-Familien, drei verschiedene Turbolader

Auf der Dieselseite ist die Unterscheidung ebenso strikt. Der 1.6 Cooper D 110 PS entspricht den Motorcodes 9HZ und DV6TED4 (PSA 1.6 HDi-Blöcke) mit einem Turbolader mit variabler Geometrie. Der 1.6 One D 90 PS / Cooper D 112 PS verwendet den N47C16A, einen BMW 1.6-Dieselblock, der seine Turbolader-Referenz nicht mit den PSA-Versionen teilt. Schließlich stützen sich der Cooper D und Cooper SD 2.0 Diesel auf die Motorcodes B47C20A und B47C20B, zwei Varianten desselben BMW 2.0-Blocks, bei denen die Aktuatoren je nach Suffix unterschiedlich sein können. Der 2.0 Cooper S 192 PS Benziner basiert auf B46A20A oder B48A20A: Auch hier bestimmt das Suffix die genaue Referenz.

Typische Symptome und Vorsichtsmaßnahmen vor dem Austausch

Bei PSA-Blöcken (9HZ, DV6TED4, EP6CDTS, EP6DTS) ist eine Verstopfung des Partikelfilters oder des AGR-Ventils eine häufige Ursache für Turboladerausfälle: Pfeifgeräusche, blauer oder schwarzer Rauch sowie Leistungsabfall sind die typischen Anzeichen. Bei BMW-Blöcken (N14, N18, B46, B47, B48) ist der Verschleiß der Lager häufig auf die Ölqualität und den Ölstand zurückzuführen. In jedem Fall ist es unerlässlich, die Schadensursache zu ermitteln und zu beheben, bevor ein neuer Turbolader eingebaut wird, um einen erneuten Ausfall zu vermeiden. Alle hier angebotenen Turbolader sind neu, werden mit Herstellerreferenzen und gleichwertigen Referenzen geliefert und erfordern keine Altteilrückgabe.