Turbolader SEAT Leon 1.9 TDI

1.9 TDI 90 PS oder 150 PS: Alle hier verfügbaren Turbolader sind neu – keiner ist generalüberholt.

In dieser Kollektion werden ausschließlich neue Turbolader angeboten – unabhängig von der jeweiligen Leistungsstufe: 90, 105, 110, 115, 130 oder 150 PS. Eine generalüberholte Option gibt es hier nicht. Ein neuer Turbolader wird direkt geliefert, ohne dass ein Altteil zurückgegeben werden muss.

Sechs Leistungsstufen, unterschiedliche Motorcodes

Der 1.9 TDI des Leon deckt ein breites Leistungsspektrum ab, und die angegebene Leistung allein reicht nicht aus, um den richtigen Turbolader zu bestimmen: Maßgeblich ist der in den Motorblock eingravierte Motorcode. Die Codes AGR und ALH entsprechen dem 90 PS in seiner ursprünglichen Ausführung. Die Gruppe 90–105 PS umfasst eine deutlich größere Reihe von Codes: AGR, AHF, AJM, ALH, ASV, ATD, AVQ, BEW, BJB, BKC, BLS, BRU, BXE, BXF, BXJ – jeder davon kann auf eine andere Referenz verweisen. Die 110–115 PS werden durch AJM, AUY, BVK abgedeckt; die 130 PS durch ASZ; die 150 PS durch ARL. Eine 90-PS-Version mit dem Code BXE hat nicht denselben Turbolader wie eine 90-PS-Version mit AGR: Das Abgleichen von Leistung und Motorcode ist vor jeder Bestellung unbedingt erforderlich.

Schadensursachen vor dem Austausch beheben

Bei diesem Dieselmotor folgt der Turboladerschaden meist erkennbaren Mustern: degradiertes Öl oder verstopfter Schmierkreislauf, AGR-Verschmutzung, die Rußpartikel in den Ansaugtrakt einträgt, oder ein Fremdkörper, der auf der Verdichterseite angesaugt wurde. Die typischen Symptome sind anhaltender blauer oder schwarzer Rauch, ein charakteristisches Pfeifen beim Hochdrehen, ein deutlicher Leistungsverlust oder das Einschalten des Notlaufmodus. Wird ein neuer Turbolader eingebaut, ohne dass die ursprüngliche Ursache diagnostiziert und behoben wurde, führt dies zwangsläufig zu einem erneuten vorzeitigen Schaden.