Turbolader 1.4 TDI neu

1.4 TDI: 12 verschiedene Motorcodes – und ein Turbolader, der häufig vor der restlichen Mechanik versagt

Beim 1.4 TDI der VAG-Gruppe gehört der Turbolader statistisch gesehen zu den ersten Bauteilen, die ausfallen. Die Symptome sind Technikern bestens bekannt: schleichender Leistungsverlust, Notlaufmodus, blauer oder schwarzer Rauch aus dem Auspuff, ungewöhnliches Pfeifgeräusch im Motorraum. In den meisten Fällen liegt die Ursache nicht im engeren Sinne an der Mechanik: Unzureichende Schmierung, degradiertes Öl oder eine teilweise verstopfte Ölversorgungsleitung reichen aus, um die Lager des Turboladers zu zerstören. Eine Verschmutzung des AGR-Kreislaufs und des Partikelfilters verschlimmert die Situation häufig, indem sie den Wärmehaushalt des Gesamtsystems stört. Bevor ein neuer Turbolader eingebaut wird, ist es daher unbedingt erforderlich, die Ursache des Ausfalls zu identifizieren und zu beheben – andernfalls wird das neue Teil denselben Verschleiß erleiden.

Zwei Motorcode-Familien, die nicht verwechselt werden dürfen

Der Beitrag umfasst 12 verschiedene Motorcodes – AMF, BAY, BHC, BMS, BNM, BNV, BWB auf der einen Seite sowie CUSA, CUSB, CUTA, CYZA und CYZB auf der anderen – mit Leistungsstufen von 70 bis 105 PS. Nicht der Hubraum bestimmt, welcher Turbolader zu bestellen ist, sondern der in den Motorblock eingravierte Motorcode. Ein und dasselbe Fahrzeug – etwa der Volkswagen Polo oder die Skoda Fabia – kann je nach Produktionszeitraum und Leistungsstufe mit mehreren dieser Codes ausgestattet worden sein. Wird ein Code der ersten Serie mit einem Code der zweiten verwechselt, ist eine Inkompatibilität so gut wie sicher.

Einige Codes tauchen im Beitrag nur unter einer einzigen Leistungsstufe auf – so etwa BNM (70 PS) sowie CUTA oder CYZA (90 PS) –, während andere wie AMF oder CUSA je nach Fahrzeug mehreren Leistungsstufen zugeordnet sind: Audi A2, Audi A1, Volkswagen Lupo, SEAT Ibiza, SEAT Cordoba, Skoda Roomster, Volkswagen Fox. Die Herstellerreferenz bleibt in jedem Fall das einzige zuverlässige Kriterium, um die genaue Übereinstimmung sicherzustellen; Alternativreferenzen existieren, müssen jedoch Code für Code geprüft werden. Alle auf dieser Seite angebotenen Turbolader sind neu, werden ohne Altteilrückgabe als Direktkauf verkauft.