Neuer Turbolader Toyota Land Cruiser 4.5 D – Ref. VB37

Warum fällt der linke Turbolader des Land Cruiser 4.5 D V8 häufiger aus?

Beim Toyota Land Cruiser 200 mit dem Aggregat 1VD-FTV ist der Biturbo-Aufbau so ausgelegt, dass der Verdichter auf der Seite des AGR-Ventils besonders anfällig für vorzeitige Verschmutzung ist. Die mit Verbrennungspartikeln beladenen rückgeführten Abgase begünstigen den Verschleiß des Verdichterrades und führen langfristig zu einem Dichtheitsverlust, der sich durch Leistungsabfall, weißen Rauch am Auspuff und erhöhten Ölverbrauch bemerkbar macht. Eindringende Staubpartikel durch eine undichte Ansaugung können diesen Effekt verstärken und den Abbau der Turbinenwelle beschleunigen.

Dieser neue Turbolader wird als Ersatz für Toyota Land Cruiser Fahrzeuge angeboten, die mit dem V8-Motor 4.5 D 1VD-FTV ausgestattet sind, und zwar für den Abschnitt des Ansaugkreises, der der Referenz VB37 entspricht. Er ist darauf ausgelegt, den für den einwandfreien Betrieb dieses aufgeladenen Motors erforderlichen Ladedruck wiederherzustellen und die Originalleistung zurückzugewinnen.

Kompatibilität mit dem Land Cruiser 4.5 D 1VD-FTV

Dieser neue Turbolader ist mit der Referenz VB37 sowie mit den auf diesem Datenblatt aufgeführten gleichwertigen Referenzen kompatibel. Vor jeder Bestellung wird dringend empfohlen, die auf dem alten Turbolader aufgedruckte Referenz zu prüfen, um die genaue Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug sicherzustellen – bestimmte Modelle des Land Cruiser 200 können je nach linker oder rechter Position unterschiedliche Turbolader erhalten.

Garantie und Lieferung des Turboladers für den Land Cruiser

Dieser neue Turbolader wird als Einzelkauf ohne Austausch verkauft: Es muss kein Altteil zurückgesendet werden, es gibt weder Rückgabe noch Abholung des alten Teils. Es erfolgt lediglich eine Lieferung des neuen Turboladers. Es gilt eine Teilegarantie von 12 Monaten, vorausgesetzt, der Einbau wird von einem Fachbetrieb durchgeführt. Die Zahlung kann in mehreren Raten, bis zu 10 Raten, erfolgen.

Einbauhinweise für den V8 1VD-FTV

Prüfen Sie vor dem Einbau des neuen Turboladers sorgfältig den Ölkreislauf (Zu- und Rücklaufleitungen), um jegliches Verstopfungs- oder Leckagerisiko auszuschließen, sowie den Zustand des Luftfilters und der Ansaugung, um erneutes Eindringen von Staub zu verhindern. Kontrollieren Sie außerdem die Dichtheit der Ladeluftkühler-Schläuche – ein kritischer Punkt bei diesem Biturbo-Motor. Führen Sie beim Erststart eine Ölvorschmierung des Turboladers durch, bevor Sie den Motor starten, und lassen Sie ihn anschließend einige Augenblicke im Leerlauf laufen, um eine ordnungsgemäße Schmierung vor jeder Lastanforderung sicherzustellen.