Neuer Turbolader Volkswagen Crafter 2.0 TDI – Ref. 10009880113

Anzeichen eines verschlissenen Turboladers an Ihrem Volkswagen Crafter 2.0 TDI

Bei einem Volkswagen Crafter mit 2.0 TDI-Motor macht sich ein defekter Turbolader häufig durch einen spürbaren Leistungsverlust unter Last, eine leuchtende Motorkontrollleuchte, bläulichen oder schwarzen Abgasrauch, ein ungewöhnliches Pfeifgeräusch beim Beschleunigen oder einen erhöhten Ölverbrauch bemerkbar. Bei einem häufig beladenen Nutzfahrzeug wie dem Crafter können diese Symptome aufgrund der wiederholten Motorbelastung – insbesondere bei Kurzstrecken oder schwerem Fahrbetrieb – mitunter früher auftreten.

Kompatibilität des neuen Turboladers mit dem Crafter 2.0 TDI

Dieser neue Turbolader ist kompatibel mit der Referenz 10009880113 und wurde für den Volkswagen Crafter mit den Motorisierungen 2.0 TDI 142 CV und 2.0 TDI 163 CV identifiziert, die den Motorcodes CKUB, CKUC und CSNA zugeordnet sind. Vor der Bestellung empfehlen wir, die auf dem alten Turbolader oder auf dem Motorschild Ihres Crafter angegebene Referenz zu prüfen, da bestimmte Motorvarianten ähnliche, jedoch nicht austauschbare Bauteile verwenden können.

Garantie und Lieferung des Turboladers für den Crafter

Dieser neue Turbolader wird als Direktkauf ohne Austausch verkauft: Es gibt keine Altteilrückgabe, kein Abholen des alten Teils und nichts zurückzusenden – Ihre Bestellung umfasst eine einzige Lieferung. Das Teil ist mit einer Teilegarantie von 12 Monaten abgesichert, vorausgesetzt, der Einbau erfolgt durch einen Fachbetrieb. Die Zahlung kann in Raten, in bis zu 10 Raten, erfolgen.

Hinweise vor dem Einbau des Turboladers an Ihrem Crafter

Ein Turboladerschaden am 2.0 TDI-Motor des Crafter ist meistens auf einen Schmiermangel zurückzuführen – verursacht durch ungeeignetes Öl, nicht eingehaltene Ölwechselintervalle oder einen verschmutzten Luftfilter, der Verunreinigungen zur Turbine durchlässt. Überprüfen Sie vor dem Einbau den Ölkreislauf, den Zustand der Schläuche, den Luftansaugbereich und den Ladeluftkühler, um eine Kontamination des neuen Turboladers zu vermeiden. Befüllen Sie den Turbolader beim ersten Start mit Öl (Vorabschmierung), bevor Sie den Motor starten, und lassen Sie den Motor anschließend einige Augenblicke im Leerlauf laufen, um eine ordnungsgemäße Schmierung vor jeder Lastbeanspruchung sicherzustellen.