Neuer Turbolader Volkswagen Golf 2.0 TDI – Ref. 785448-5005S

Den richtigen Turbolader für Ihren Volkswagen Golf 6 2.0 TDI 170 PS finden

Bevor Sie einen Turbolader für Ihren Golf bestellen, sollten Sie zunächst die Referenz auf dem alten Turbocompressor oder auf dem Typenschild des Fahrzeugs prüfen. Dieser neue Turbolader ist kompatibel mit der Referenz 785448-5005S, die unter anderem am Volkswagen Golf 6 mit dem Motor 2.0 TDI 170 PS zu finden ist. Vergleichen Sie die auf dem ausgebauten Teil eingravierten Nummern mit der Liste der Äquivalenzreferenzen auf diesem Produktblatt – so vermeiden Sie Bestellfehler, insbesondere wenn mehrere Turboladervarianten in derselben Golf-Generation verbaut wurden.

Golf-6-Motorisierungen, für die dieser Turbolader geeignet ist

Am Golf 6 ist dieser Turbolader für den 2.0 TDI 170 PS vorgesehen – einen Dieselmotor mit 1968 cm³, der unter den Motorcodes CBBB und CFGB bekannt ist und unter anderem in der GTD-Version verbaut wird. Wenn Ihr Fahrzeug einen dieser Motorcodes trägt – zu finden auf einem Aufkleber am Motorblock –, empfehlen wir, vor der Bestellbestätigung auch die genaue Referenz Ihres aktuellen Turboladers zu prüfen.

Garantie und Lieferung des Golf-Turboladers

Dieser neue Turbolader wird unkompliziert verkauft: Es gibt kein Altteil zurückzusenden, keine Rückgabe und keine Abholung des alten Turbocompressors – es erfolgt lediglich eine einzige Lieferung. Das Teil ist durch eine 12-monatige Teilegarantie abgedeckt, sofern der Einbau von einem Fachbetrieb durchgeführt wird. Die Zahlung kann in mehreren Raten, bis zu 10 Raten, erfolgen.

Hinweise vor dem Einbau an einem 2.0 TDI 170 PS Motor

Bei den Motoren CBBB und CFGB reagiert die variable Turbinengeometrie besonders empfindlich auf Verschmutzungen durch Koksablagerungen, die häufig durch überwiegend städtischen Fahrbetrieb und zu lange Ölwechselintervalle entstehen. Vor dem Einbau des neuen Turboladers empfiehlt es sich, den Zustand des Ölkreislaufs, die Sauberkeit der Schmier- und Ölrücklaufleitungen sowie den Lufteinlass und den Ladeluftkühler zu prüfen, um einem vorzeitigen Schaden durch unzureichende Schmierung oder einen verschmutzten Luftfilter vorzubeugen. Beim ersten Start wird empfohlen, den Turbolader mit Öl vorzufüllen, um eine sofortige Schmierung der Lager vor dem Hochdrehen des Motors sicherzustellen.

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