Austauschmotor Ford Tourneo 1.8 TDCi

11 Motorcodes für einen einzigen 1.8 TDCi: die Identifikationsfalle beim Ford Tourneo

Zwischen 2002 und 2013 erhielt der Ford Tourneo Connect 1.8 TDCi nicht weniger als 11 verschiedene Motorcodes : FFDA, FFBA, HCPC, KKDA, KKDB, QYBA, QYWA, RWPA, RWPC, RWPD und 18DIT. Gleicher Hubraum, gleiche Handelsbezeichnung — und dennoch sind die Blöcke nicht von einer Variante zur anderen austauschbar. Eine Bestellung allein auf Basis des „1.8 TDCi" ist die häufigste Fehlerquelle: Das Erstzulassungsjahr reicht nicht immer aus, da Ford einen neuen Code mitunter mitten im Produktionsjahr eingeführt hat.

Den eigenen Code vor jeder Bestellung ermitteln

Der Motorcode ist direkt am Block eingeprägt, in der Regel an der Vorderseite oder am oberen Motorgehäuse. Er ist außerdem im Fahrzeugschein unter Feld P5 (Motorbezeichnung) sowie in der Werkstattdokumentation angegeben. Dieser Code — und nicht die angegebene Leistung oder das Baujahr allein — bestimmt den genauen Block, der mit Ihrem Fahrzeug kompatibel ist.

Bekannte Schwachstellen des 1.8 TDCi PSA-Ford

Dieser gemeinsam mit PSA entwickelte Block ist bekannt für Probleme mit verstopftem AGR-Ventil und defekter Ölpumpe bei hohen Laufleistungen, was zu einem Motorschaden durch Festfressen führen kann. Bei Tourneo-Fahrzeugen mit intensivem Einsatz (schwere Lasten, häufiger Stadtbetrieb) sind auch Kolbenringverschleiß und Zylinderkopfdichtungsschäden regelmäßig festgestellte Defekte. Die hier angebotenen Motoren sind generalüberholte Rumpfmotoren.