Austauschmotor Ford Transit 2.2 TDCi

Ein Transit 2.2 TDCi im Dauerbetrieb beansprucht den Rumpfmotor weit über das hinaus, was ein PKW-Block verträgt

Baustellenfahrzeug, Krankentransporter, Wohnmobil, Minibus: Der Transit 2.2 TDCi (2006–2014) läuft selten unter leichter Last. Hohe Dauerdrehzahlen, wiederholte Kaltstarts, maximale Nutzlast — dieses Nutzungsprofil beschleunigt den Verschleiß von Laufbuchsen, Lagern und Steuerung. Wenn der Block versagt, ist das nicht nur ein mechanisches Problem: Ein stillgelegtes Nutzfahrzeug bedeutet Betriebsausfall. Deshalb hat die Identifikation des richtigen Motorcodes oberste Priorität.

31 Motorcodes für einen einzigen Hubraum: die Identifikationsfalle

Der 2.2 TDCi des Transit umfasst 31 verschiedene Codes im Zeitraum 2006–2014: 4H03, 4HG, 4HJ, 4HM, 4HU, 4HV, CVF5, CVFF, CVR5, CVRA, CVRB, CYF5, CYFB, CYFF, CYR5, CYRA, CYRB, CYRC, DRFF, DRR5, DRRA, DRRB, P8FA, P8FB, PGFA, QVFA, QWFA, SRFA, UHFA, UHFB, USRA. Zwei Fahrzeuge desselben Baujahrs, derselben Baugröße und derselben angegebenen Leistung können strukturell unterschiedliche Blöcke verbaut haben. Der am Block eingravierte Code — und nicht der bloße Hubraum oder die Leistung — ist das einzige zuverlässige Kriterium für die Bestellung des richtigen Rumpfmotors. Wer diesen Punkt vernachlässigt, riskiert die Bestellung eines inkompatiblen Teils, unabhängig von dessen Herkunft.