Austauschmotor Volkswagen Golf

Zehn Motorisierungen, dreiundzwanzig Jahre Golf: Wie sich die Motoren von 1997 bis 2020 entwickelt haben

Zwischen 1997 und 2020 durchlief der Golf vier Generationen und erhielt je nach Zeitraum grundlegend unterschiedliche Motorenfamilien. Die ersten Saugdiesel wichen Common-Rail-Turbomotoren, die atmosphärischen 1.6-Benziner der 2000er-Jahre koexistierten mit immer ausgefeilteren TSI-Direkteinspritzern. Um den richtigen Rumpfmotor zu identifizieren, muss man sein Fahrzeug daher in dieser Chronologie einordnen – die bloße Kenntnis des Hubraums reicht nicht aus.

Diesel: vom 1.9 TDI der Mk4-Jahre bis zum 2.0 TDI der neueren Generationen

Der 1.9 TDI — Codes AHF, ASV, AVQ, BKC, BSU, BSW, BXJ — deckt die Golf-Modelle von 1997 bis etwa 2010 ab. Er wird schrittweise durch den 1.6 TDI (CLHA, CRKB, CXXB, DBKA, DCXA, DDYA, DDYB, ab dem Golf VI) und durch den 2.0 TDI ersetzt, der über den gesamten Zeitraum 2003–2020 mit dreizehn verschiedenen Codes läuft — von AZV und BMM beim Golf V bis hin zu CUNA und CUPA beim Golf VII. Ein und derselbe 2.0 TDI kann je nach Generation also Motoren völlig unterschiedlicher Bauart bezeichnen: Leistung und Abgasnorm allein reichen nicht aus, um den richtigen Motorcode zu bestimmen.

Benziner: von den atmosphärischen 1.6-Motoren bis zu den Turbo-TSI und TFSI

Die atmosphärischen 1.6-Motoren (BGU, BSE, BSF) gehören hauptsächlich zu den Einstiegsversionen des Golf V. Ab 2006 übernehmen Turbomotoren die Führung: Der 1.8 T 20V (Codes AGU, AJQ, APP, AQA, AUM, AUQ) betrifft die sportlichen Golf IV und GTI, während der 2.0 TFSI (BYD) bestimmte Golf V GTI der ersten Serie ausstattet. Ab dem Golf VI dominieren der 1.2 TSI und der 1.4 TSI die gängigen Benzinversionen mit jeweils sieben bzw. neun Motorcodes, und der 2.0 TSI gewinnt bei den GTI- und R-Versionen bis 2020 mit dreizehn Codes an Leistung. Der 1.8 TSI (CDAA) stellt seinerseits eine gezieltere Zwischenmotorisierung dar. Das Erstzulassungsdatum und der auf dem Motorblock eingravierte Motorcode bleiben die einzigen zuverlässigen Merkmale, um Verwechslungen zwischen diesen Motorenfamilien zu vermeiden.