Hyundai

Hyundai Diesel und Benziner: von 2001 bis zu den Modellen 2023 – warum derselbe Hubraum nicht dasselbe Teil ergibt

Beim 2.0 CRDi von Hyundai verbergen sich hinter einer einzigen Zahl mindestens vier verschiedene Motorcodes: D4EA, D4EA-V, D4EA-F und D4EB, danach D4HA bei den nachfolgenden Generationen. Ein Getriebe oder ein Turbolader, der für einen ix35 D4HA passt, lässt sich nicht in einem Santa Fe D4EA einbauen – selbst bei identischem Hubraum und identischer Leistung. Diese Verwechslungsgefahr wiederholt sich beim 1.5 CRDi – je nach Ausführung entweder D4FA oder D4FB – sowie beim 1.6 CRDi, wo der Code D4FB Leistungsstufen von 90 bis 128 PS im i30 und Tucson abdeckt, ohne dass die Teile durchgängig untereinander austauschbar wären. Der Motorcode – nicht der Hubraum – ist der einzig verlässliche Anhaltspunkt vor jeder Bestellung.

Getriebe und Turbolader: die zwei dominierenden Teilefamilien

Der hier zusammengestellte Hyundai-Katalog umfasst vier Teilefamilien: Getriebe (die am stärksten vertretene Kategorie), Turbolader, Rumpfmotoren und Verteilergetriebe. Turbolader machen einen erheblichen Anteil aus, insbesondere für die verbreitetsten CRDi-Motorisierungen – 1.6, 1.7 und 2.0 – sowie für die Benzin-Aggregate T-GDI (G3LC, G4FJ). Die angebotenen Getriebe sind 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe; ein Automatikgetriebe mit Doppelkupplung ist in diesem Hyundai-Katalog nicht enthalten. Verteilergetriebe betreffen einen engeren Bereich und sind hauptsächlich für die 4x4-Versionen des Tucson und des Santa Fe vorgesehen.

Abgedeckte Modelle und wichtige Hinweise nach Motorenfamilie

Tucson und i30 weisen die größte Anzahl an Referenzen auf, gefolgt von ix35 und i20. Der Katalog reicht bis zu älteren Modellen – H100 (D4BH / E4CB), Galloper, Terracan, Trajet (J3 CRDi) – bei denen generalüberholte Austauschteile häufig die einzige sinnvolle Alternative sind, da Neuteile nicht mehr verfügbar sind. Beim i30 und Tucson 1.7 CRDi bezeichnen die Codes D4FD und D4FE zwei Varianten desselben Aggregats: Bitte prüfen Sie vor jeder Anfrage, welcher Code eingestanzt ist. Die verfügbaren Rumpfmotoren umfassen neun Referenzen und werden ohne Anbauteile geliefert. Bei Turboladern wird für bestimmte Referenzen alternativ zum Austauschverfahren auch die Instandsetzung Ihres eigenen Teils angeboten – beide Optionen betreffen nicht dieselben Teilefamilien; bitte prüfen Sie die Verfügbarkeit auf der jeweiligen Produktseite.