Neuer Turbolader IVECO Daily 3.0 HPI – Ref. 796399-5016S

Turboladerschaden am IVECO Daily diagnostizieren, bevor Sie ihn ersetzen

Bevor Sie den Turbolader Ihres IVECO Daily mit dem 3.0 HPI-Motor ersetzen, sollten Sie die Diagnose sorgfältig absichern. Ein Nutzfahrzeug, das beim Beschleunigen deutlich an Leistung verliert, ungewöhnlich raucht (blau oder schwarz) oder dessen Turbolader ein lautes Pfeifen erzeugt, kann auf einen defekten Turbolader hinweisen – aber auch auf einen gerissenen Ladeluftschlauch, einen defekten Drucksensor oder ein Problem im Ansaugbereich. Prüfen Sie daher den Zustand der Ladeluftschläuche, die Sauberkeit des Luftfilters und ob die Turbowelle bei abgestelltem Motor von Hand übermäßiges Spiel aufweist. Starkes Radial- oder Axialspiel, Ölspuren im Ansaugtrakt oder metallische Geräusche bestätigen in der Regel die Notwendigkeit eines Austauschs.

Der neue Turbolader für den IVECO Daily

Dieser neue Turbolader ist kompatibel mit der Referenz 796399-5016S und für IVECO Daily mit dem Motor 3.0 HPI 170 PS bestimmt, der in dieser Nutzfahrzeugreihe weit verbreitet und häufig im intensiven gewerblichen Einsatz (Lieferung, Baustelle, Transport) anzutreffen ist. Dieser Motor wird durch die Codes F1C und F1CFL411F identifiziert.

Motorkompatibilität und Referenzprüfung

Bitte prüfen Sie vor jeder Bestellung die Referenz auf Ihrem alten Turbolader sowie auf dem Motorschild Ihres Daily, da die Handelsbezeichnungen je nach Version und Markt variieren können.

Garantie und Lieferung dieses Turboladers für den IVECO Daily

Dieser Turbolader ist neu und wird als Direktkauf ohne Altteilrückgabe verkauft: Es gibt weder eine Rücksendepflicht noch eine Rücknahme des alten Turboladers – es erfolgt nur eine einzige Lieferung. Der Turbolader wird mit 12 Monaten Garantie auf das Teil geliefert, vorausgesetzt, der Einbau wird von einem Fachbetrieb durchgeführt. Die Zahlung ist in mehreren Raten möglich, bis zu 10 Raten.

Einbauhinweise für den 3.0 HPI-Motor des Daily

Bei diesem Motor hängt die Lebensdauer des Turboladers stark von der Schmierqualität ab: Halten Sie die Ölwechselintervalle strikt ein und verwenden Sie ein den Herstellervorgaben entsprechendes Öl, da degradiertes Öl oder ein verstopfter Ölfilter das Mittellager beschleunigt verschleißen lassen. Kontrollieren Sie außerdem den Luftfilter und die Dichtheit des Ladeluftkühlers, da Verschmutzung oder Luftlecks zu einer Überhitzung des Turboladers führen können. Reinigen Sie vor dem Einbau den Ölkreislauf, ersetzen Sie geschwächte Schläuche und prüfen Sie die Luftansaugung, um jede Verunreinigung des neuen Turboladers zu vermeiden. Befüllen Sie beim Erststart den Ölkreislauf vorab mit Öl, und lassen Sie den Motor anschließend einige Augenblicke im Leerlauf laufen, damit eine vollständige Schmierung gewährleistet ist, bevor der Motor unter Last betrieben wird.