Neuer Turbolader Mitsubishi L200 2.5 TD/DI-D – Ref. VF420088

Anzeichen eines verschlissenen Turboladers an Ihrem Mitsubishi L200

Beim Mitsubishi L200 mit dem Motor 2.5 TD oder 2.5 DI-D macht sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer häufig durch einen spürbaren Leistungsverlust beim Beschleunigen bemerkbar, dazu durch ein ungewöhnliches Pfeifen auf der Motorseite, anhaltenden bläulichen oder schwarzen Abgasrauch sowie einen erhöhten Motorölverbrauch. Eine leuchtende Motorkontrollleuchte in Verbindung mit einem Gefühl mangelnder Durchzugskraft – insbesondere unter Last oder an Steigungen – sollte den Fahrer eines L200, der für Arbeit oder Zugbetrieb eingesetzt wird, ebenfalls aufhorchen lassen.

Ein neuer Turbolader kompatibel mit der Referenz VF420088

Dieser neue Turbolader ist kompatibel mit der Referenz VF420088 und für Mitsubishi L200 mit den Motorisierungen 2.5 TD / 2.5 DI-D bestimmt, die den Motorcodes 4D56 und 4D5CDI entsprechen, bei einem Hubraum von 2477 cm³ (Diesel). Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung die auf dem alten Turbolader Ihres Fahrzeugs angegebene Referenz, um die genaue Kompatibilität mit Ihrem L200 zu bestätigen.

Garantie und Lieferung des neuen Turboladers für den L200

Dieser Turbolader wird neu und als Direktkauf ohne Austausch verkauft: Es muss kein Altteil zurückgesendet werden, es gibt weder Rückgabe noch Abholung des alten Turboladers, und die Bestellung wird in einer einzigen Lieferung ausgeführt. Der neue Turbolader verfügt über eine Teilegarantie von 12 Monaten, vorausgesetzt, der Einbau wird von einem Fachbetrieb durchgeführt. Die Bezahlung Ihrer Bestellung kann in mehreren Raten erfolgen, in bis zu 10 Raten.

Tipps für einen erfolgreichen Einbau an Ihrem L200

Ein Turboladerschaden am Motor 4D56 oder 4D5CDI ist sehr häufig auf einen Schmiermangel zurückzuführen, der durch minderwertiges Öl, nicht eingehaltene Ölwechselintervalle oder einen verschmutzten Ölfilter verursacht wird. Prüfen Sie außerdem den Zustand des Luftfilters und des Ladeluftkühlers, da ein Leck oder eine Verschmutzung den Verschleiß des neuen Turboladers beschleunigen kann. Vor dem Einbau ist es unbedingt erforderlich, den Ölkreislauf, die Schläuche und die Luftansaugung zu kontrollieren und den Turbolader beim ersten Start mit Öl vorzufüllen, um eine sofortige Schmierung der Lager zu gewährleisten.